Résen kell lenni! – Interjú egy banki követeléskezelővel

2010.08.17.

A magazinunkban korábban megjelent Csiki-Bege interjú kapcsán határoztuk el, hogy megszólaltatjuk a pénzintézeti oldalt is. Arra voltunk kíváncsiak, hogy miként kezelik a hitelezők a problémás ügyfeleiket, milyen trükkök és buktatók vannak.

Interjú alanyunk egy 20 éve ezen a területen dolgozó, a szakma minden csínját-bínját ismerő ember, aki szívesen válaszolt kérdéseinkre, de névtelensége megtartását kérte. Ennek eleget is teszünk.

Ki hozza meg egy pénzintézeten belül azt a döntést, hogy egy adott finanszírozási szerződést vagy pénzügyi partnerséget felmondanak?

Ez általában nem egyszemélyes döntés, a fontosabb, vagy meghatározott összeget meghaladó kötelezettségek kezelésérő a döntést mindig egy több személyes bizottság hozza meg. Természetesen függ az összeghatártól is, minél nagyobb összegekről beszélünk, annál magasabban szinten születik meg egy ilyen döntés, de függ a szervezet méretétől is. Jellemzően kisebb szervezeteknél a határozat alacsonyabb szinten is megszülethet.

Érzékelhető nagyobb szigor az autókereskedők felé?

A jelenlegi válságos helyzetben sem érzékelhető. Az viszont igaz, hogy minden iparágnak a speciális körülményeit, környezetét figyelembe kell venni a döntéseknél. Most, hogy sorra dőlnek be az autókereskedők, természetes, hogy jobban figyeli az élő ügyleteit egy pénzintézet.

Jobban félnek mostanában a bankok? Azaz, ha kifut egy szerződés, keretszerződés szívesen kötnek új megállapodást?

Nem félnek jobban, mint máskor. Minden pénzintézetnek érdeke, hogy kihelyezzen pénzt…

tovább a cikkre


Top 5 cikk

Ezt írtuk három hónapja

Betöltés…


Forgalomba helyezési adatok Magyarországon

2010.08.03.

Forgalomba helyezési adatok Magyarországon

Idén is folytatjuk a forgalomba helyezési adatok publikálását. Szokás szerint külön közöljük a személyautó és a teherautó kategóriákat.

tovább a cikkre

Vesznek új autót a magyarok a következő 2 évben?

2010.08.26.

Nagy örömünkre olvasóink körében nagyon népszerűek interjúink, iparági elemzéseink, azonban ezen rovataink legnépszerűbb cikkei sem közelítik meg látogatószám alapján az Autoszektor legolvasottabb szekcióját…

tovább a cikkre

Az autógyártó kapacitás „nem fenntartható növekedése” Kínában?

2010.08.26.

Kínai autómárka-jelvények

A Toyota, a Volkswagen és a Nissan növelik kínai gyártó kapacitásukat és a piac felvevő képességére vonatkozó előrejelzésüket, és azt várják, hogy a kormány roncsbeszámítási támogatása esetén ez még tovább nőhet az új autók iránti igény.

tovább a cikkre

Az adószám felfüggesztése

2010.08.26.

Az adózás rendjéről szóló 2003. évi XCII. törvény értelmében, ha bizonyos alapvető szabályokat nem tart be egy vállalkozás, akkor az adóhatóság az adószámát felfüggeszti.

tovább a cikkre

Késedelmi pótlékot kockáztat, aki rossz helyre utalja a hipát

2010.08.05.

Késedelmi pótlék felszámítását kockáztatja, aki még mindig az adóhatósághoz fizeti be a helyi iparűzési adót (hipa), mivel a hipával kapcsolatos feladatok június 29-ével visszakerültek az önkormányzatokhoz.

tovább a cikkre

Li Shufu, a „kínai Henry Ford”

2010.08.09.

Li Shufu, a Geely megalapítója, immár a Volvo tulajdojnosa is

Mint híreinkben már beszámoltunk róla, a napokban befejeződött a Ford (mint eladó) és a kínai Zhejiang Geely Holding Group (mint vevő) között a Volvo átadása-átvétele.

tovább a cikkre

További cikkeink

Archívum

Híreink

Partnereink