Résen kell lenni! – Interjú egy banki követeléskezelővel
2010.08.17.
A magazinunkban korábban megjelent Csiki-Bege interjú kapcsán határoztuk el, hogy megszólaltatjuk a pénzintézeti oldalt is. Arra voltunk kíváncsiak, hogy miként kezelik a hitelezők a problémás ügyfeleiket, milyen trükkök és buktatók vannak.
Interjú alanyunk egy 20 éve ezen a területen dolgozó, a szakma minden csínját-bínját ismerő ember, aki szívesen válaszolt kérdéseinkre, de névtelensége megtartását kérte. Ennek eleget is teszünk.
Ki hozza meg egy pénzintézeten belül azt a döntést, hogy egy adott finanszírozási szerződést vagy pénzügyi partnerséget felmondanak?
Ez általában nem egyszemélyes döntés, a fontosabb, vagy meghatározott összeget meghaladó kötelezettségek kezelésérő a döntést mindig egy több személyes bizottság hozza meg. Természetesen függ az összeghatártól is, minél nagyobb összegekről beszélünk, annál magasabban szinten születik meg egy ilyen döntés, de függ a szervezet méretétől is. Jellemzően kisebb szervezeteknél a határozat alacsonyabb szinten is megszülethet.
Érzékelhető nagyobb szigor az autókereskedők felé?
A jelenlegi válságos helyzetben sem érzékelhető. Az viszont igaz, hogy minden iparágnak a speciális körülményeit, környezetét figyelembe kell venni a döntéseknél. Most, hogy sorra dőlnek be az autókereskedők, természetes, hogy jobban figyeli az élő ügyleteit egy pénzintézet.
Jobban félnek mostanában a bankok? Azaz, ha kifut egy szerződés, keretszerződés szívesen kötnek új megállapodást?
Nem félnek jobban, mint máskor. Minden pénzintézetnek érdeke, hogy kihelyezzen pénzt…
Top 5 cikk
Ezt írtuk három hónapja
Betöltés…
Forgalomba helyezési adatok Magyarországon
2010.08.03.
Idén is folytatjuk a forgalomba helyezési adatok publikálását. Szokás szerint külön közöljük a személyautó és a teherautó kategóriákat.
Vesznek új autót a magyarok a következő 2 évben?
2010.08.26.
Nagy örömünkre olvasóink körében nagyon népszerűek interjúink, iparági elemzéseink, azonban ezen rovataink legnépszerűbb cikkei sem közelítik meg látogatószám alapján az Autoszektor legolvasottabb szekcióját…
Az autógyártó kapacitás „nem fenntartható növekedése” Kínában?
2010.08.26.
A Toyota, a Volkswagen és a Nissan növelik kínai gyártó kapacitásukat és a piac felvevő képességére vonatkozó előrejelzésüket, és azt várják, hogy a kormány roncsbeszámítási támogatása esetén ez még tovább nőhet az új autók iránti igény.
Az adószám felfüggesztése
2010.08.26.
Az adózás rendjéről szóló 2003. évi XCII. törvény értelmében, ha bizonyos alapvető szabályokat nem tart be egy vállalkozás, akkor az adóhatóság az adószámát felfüggeszti.
Késedelmi pótlékot kockáztat, aki rossz helyre utalja a hipát
2010.08.05.
Késedelmi pótlék felszámítását kockáztatja, aki még mindig az adóhatósághoz fizeti be a helyi iparűzési adót (hipa), mivel a hipával kapcsolatos feladatok június 29-ével visszakerültek az önkormányzatokhoz.
Li Shufu, a „kínai Henry Ford”
2010.08.09.
Mint híreinkben már beszámoltunk róla, a napokban befejeződött a Ford (mint eladó) és a kínai Zhejiang Geely Holding Group (mint vevő) között a Volvo átadása-átvétele.
További cikkeink
- Európában is megkezdődhet a Nissan LEAF előrendelése – 2010.08.05.
- Újabb biztonságnövelő technológia: a Ford kanyarstabilizáló rendszere – 2010.08.05.
- Az EU Bizottság Közleménye: – 2010.08.03.
- Tervezett marketing az autókereskedelemben – mai helyzet és előretekintés – 2010.08.03.
- Jönnek a Tata Nano konkurensei? – 2010.07.26.
- A német piac vesztesége erősen rányomja a bélyegét a kontinens újautó-eladási számaira – 2010.07.22.
- Barényi Béla (1907-1997) – 2010.06.25.
- A legnagyobb gond akkor van, ha a recesszió kezelésére nincs stratégia… – 2010.05.14.
- Mik az Önök tapasztalatai az eladott kategóriák összetételét illetően, tapasztalható-e itt valamiféle eltolódás a korábbi időszakhoz képest? – 2009.10.16.









