A Ford által bemutatott legújabb, iparág-első technológia, a kanyarstabilizáló rendszer (Curve Control) célja, hogy segítsen az autósoknak megtartani uralmukat járművük felett, ha túl gyorsan érkeznek egy kanyarba. A kanyarstabilizáló rendszer széria felszerelésként mutatkozik majd be az új Explorer-ben, 2015-re pedig már a vállalat észak-amerikai crossovereinek, SUV-jainak, pick-upjainak és kisbuszainak 90 százalékában megtalálható lesz.

A technológia érzékeli, ha a vezető túl gyorsan hajt be a kanyarba – csak az Egyesült Államokban évente mintegy 50.000 baleset adódik ilyen helyzetekből –, s a motor nyomatékának azonnali szabályozásával, illetve fékezéssel csupán egyetlen másodperc alatt mintegy 16 km/órával csökkenti az autó sebességét.

A kanyarstabilizáló rendszer száraz és nedves aszfalton egyaránt hatékony, s különösen akkor bizonyul majd hasznosnak, amikor az autós túl nagy sebességgel hajt fel az autópályára vagy onnan le. Amikor egy autó túl nagy sebességgel érkezik a kanyarba, a rendszer azzal válaszol a vezető által tett kormánymozdulatra, hogy gyorsan csökkenti a motor nyomatékát, fokozza a nyomást fék hidraulikus rendszerében, így tartva kontroll alatt a jármű mozgását.

A jelenleg szabadalmaztatási eljárási alatt lévő rendszer működésének lényege, hogy méri a jármű kanyarodási sebességét, s ezt összeveti azzal, hogy a vezető milyen gyorsan szeretne kanyarodni. Amikor a jármű kevésbé fordul be, mint ahogy a vezető szeretné – azaz az orrát tolja kifelé, más szóval alulkormányzottá válik –, akkor a kanyarstabilizáló rendszer beavatkozik. A rendszer minden egyes keréknél pontosan adagolja a fékerőt, hogy ezzel is segítse a hagyományos menetstabilizáló rendszer fékezési manőverét.

A Ford exkluzív AdvanceTracR és RSCR-re (Borulásgátló és stabilizáló rendszer) épülő kanyarstabilizáló rendszer érzékelői mérik az autó függőleges tengelye körüli szögelfordulásának sebességét („farolás, vagy sodródás”), a kanyarodási sebességet, a keresztirányú gyorsulást, a kerék fordulatszámát és a kormányzási szöget, és ezen adatok alapján a vezérlő elektronika másodpercenként mintegy 100 számítást végez.

Ez a rendszer a radar-alapú, ütközésre figyelmeztető rendszerével együtt tökéletesen egészíti ki a Ford vezető passzív biztonsági rendszereit, mint a modern légzsákok és nagy szilárdságú járműszerkezetek, amelyek az elkerülhetetlen balesetekben óvják meg az utasokat.

Forrás: Ford sajtóinformáció