Az importőri és a gyártó stand egymással szemben található a „G” pavilonban. Az importőri kiállításon az RS6 a legerősebb autó, az Audi házi tuningműhelye, az RS nem kevesebb, mint 560 lóerőt sajtolt ki a dupla turbós V8-as négy literes lökettérfogatából. A 34,5 millió forintos, karbonfékes, összkerékhajtású családi sportkombi 3,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, a végsebessége az elektronikus leszabályozás deaktiválása után 305 km/h.

Az SQ7 a Q7 modellcsalád csúcsmodellje, különlegessége, hogy a világon ez az első szériaautó, amelynek a motorja elektromos turbófeltöltőt kapott. A Győrben készülő négyliteres V8-as dízel teljesítménye 435 lóerő, de még döbbenetesebb a nyomatéka, ami kereken 900 Nm. Az elektromos turbónak az az előnye, hogy eltűnteti a turbólyukat, a gázadás után negyed másodperccel máris felépül a szükséges töltőnyomás. Magát a kompresszort 48 voltos lítium-ion akkumulátor táplálja. Az SQ7 4,8 másodperc alatt gyorsul fel százas tempóra, a végsebességét 250 km/h-nál korlátozták. Gyári adatok szerint 7,4 litert fogyaszt, ami egy ekkora autótól jó eredménynek számít.

Szintén friss modell az A5 kupé és az S5 Sportback, mindkettő az A4 technikájára épül. A Sportback nevű modell egy négyajtós kupé, vagyis akár családi kocsinak is beválik, de a karosszériája laposabb és stílusosabb, mint a normál A4-esé. Az S5 csúcsváltozat 354 lóerős turbós, háromliteres V6-os motorja a régi kompresszoros motort váltja, amelynél 21 lóerővel erősebb. Ezzel a sportmodell 4,7 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, de az átlagfogyasztása az európai norma szerint csak 7,3 liter.

A kabriók között a mindössze pár hónapja bemutatott A5 Cabriolet, az elektromos autóknál a Q7 e-tron, míg a SUV-részlegen a Q2 és az új Q5 képviseli a márkát. Egy kis meglepetéssel is készült az Audi: aki a standon kitölt néhány kvízkérdést, belépőt nyerhet a DTM júniusi hungaroringi futamára. 

Természetesen a gyári stand is tartogat izgalmakat, az itthon készülő RS3 Limousine, TT RS és S3 Cabriolet mellett három motort is kiállítottak. Az egyik az előbbi két modell erőforrásául szolgáló 2,5 literes öthengeres 400 lóerős motor, amely immár hétszer nyerte el egymás után a megtisztelő Engine of the Year díjat. A továbbfejlesztés után könnyebb és erősebb lett a motor, a korábbi 340, illetve 360 helyett már kereken 400 lóerőt ad le 480 Nm-es nyomaték mellett. Van még egy tulajdonsága, ami garantáltan megemeli a sofőr pulzusát: az utánozhatatlan öthengeres, gurgulázó orgánum, ami sokban emlékeztet a 80-as évek legendás Quattro raliautónak hangjára.

Kiállították az 5,2 literes, V10-es, 610 lóerős sportmotort is, amely a Lamborghini Huracánt és az Audi R8-at hajtja. Nagy megbecsülést érdemel ez a szintén Győrben készülő erőforrás, mert az egyik utolsó képviselője a pörgős, spontán gázreakciójú szívómotoroknak, jelenleg ugyanis a legtöbb gyártó már turbómotorokkal szereli fel a szupersportkocsijait. A harmadik kiállított győri motor a cikk elején említett SQ7 villanyturbós V8-as dízele.

A kilátogatók már a belépő megvásárlásakor találkoznak az Audival, a jeggyel egy tuningolt, második generációs Audi TT Roadstert lehet nyerni.