balesetmegelőzés

„Csak a csattanásra emlékszem”

2019.06.11.

Rendhagyó, megrázó kampányt indított az utakon dolgozók biztonságáért a Magyar Közút Nonprofit Zrt.

– Csak a nagy csattanásra emlékszem, aztán se kép, se hang. A következő emlékképem az, hogy törött orral ülök a mély árokba zuhant roncsban – így elevenítette fel tavaly nyári balesetét ifj. Dénes László útellenőr, aztán gyorsan hozzáfűzte: – Szerencsés vagyok, hogy egyáltalán itt lehetek, és elmesélhetem azt, ami velem történt.

Az útellenőrnek valóban óriási szerencséje volt. A balesetéről készült térfigyelő kamerás félvételek ugyanis arról tanúskodnak, hogy sokkal rosszabbul is járhatott volna. Szolgálati furgonjával megállt a leállósávban, hogy egy úthibát rögzítsen. Pár perccel később azonban érkezett egy kamion, amelynek sofőrje figyelmetlen volt. Csak egy kicsit sodródott ki a külső sávból, de ennyi is elég volt ahhoz, hogy hátulról, fékezés nélkül belerohanjon, és a mély árokba lökje a furgont.

Veszélyes munka

Ifj. Dénes László túlélte a balesetet, ám egyre több olyan kollégája van, akinek nincs ilyen szerencséje. – A Magyar Közút Nonprofit Zrt. összesítése szerint a 2000-es évektől napjainkig 17 mérnökségi szakember hunyt el munkaterületen figyelmetlen vagy szabálytalan közlekedők miatt. Az elmúlt öt évben pedig 30 olyan baleset történt, amelyben megsérült vagy meghalt közutas dolgozó – összegezte a drámai adatokat Szilvai József Attila, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. vezérigazgatója az M7-es autópálya töreki pihenőhelyében álló, a közutakon, munkavégzés közben elhunyt munkatársak kopjafájánál tartott sajtótájékoztatón. Itt jelentették be: a tragédiák miatt, az utakon dolgozók biztonság érdekében a Magyar Közút Nonprofit Zrt. rendhagyó, megrázó kampányt indított „Biztonságunk az Ön kezében van!” címmel.

A kampányt már csak a kockázati tényezők is indokolttá teszik: a társaság 32 ezer kilométeres közúthálózatért felel és majd minden nap 4000 munkavállaló dolgozik az utakon. Ennyi ember biztonság múlik azon, hogy az autósok betartják-e a terelések, ellenőrzések idején a szabályokat. Márpedig sokszor nem tartják be. Az eddigi tragikus esetekben ugyanis közös, hogy a munkaterületek mellett a vétkes jármű vezetője nem a kihelyezett forgalmi jelzéseknek, korlátozásoknak megfelelően közlekedett, és legtöbbször jelentősen túllépte a megengedett sebességet.

Majd minden nap 4000 munkavállaló dolgozik az utakon

A tragédiák mellett szinte hetente történik olyan baleset, amikor „csak” sérülés vagy anyagi kár történik. Tavaly 83 baleset történt olyan szakaszon, ahol közutasok dolgoztak. A legtöbb karambol a munkaterület kezdeténél történik: vagy nem engedik be egymást az elfogyó sávból az autósok vagy figyelmen kívül hagyják az előjelzéseket és becsapódnak a munkavégzők közé. Kilenc alkalommal olyan, a munkagépek hátuljára szerelt ütközési energiaelnyelő eszköznek csapódtak járművek, amelyek működéséről és hasznosságáról már írtunk.

Energiaelnyelő eszköz – használat után

A kampányban óriásplakátokon hívják fel a veszélyekre a figyelmet, emellett a Magyar Közút hivatalos Youtube-csatornáján videókban mutatják be, milyen óriási ára lehet a türelmetlenségnek, szabálytalanságnak. A legmegrázóbb az a kisfilm, amelyben egy 2017-ben meghalt útüzemeltető munkatársa és felesége vállalta: akármilyen nehéz is, elmesélik Illés Attila tragédiáját, hátha ezzel megmenthetnek másokat.

– Több mint fél órán keresztül próbálták újraéleszteni, de mindig újra és újra leállt a szíve. (…) Aztán folyamatosan azt néztem, nem mozdul-e meg az a fólia – idézte fel a munkavégzés közben elhunyt férfi kollégája, Juhász Csaba a videóban. Aztán könnyeivel küszködve arról is beszélt, hogy mit élt át, amikor fel kellett hívni munkatársa feleségét: – Megnyomtam a zöld gombot. És azt nem kívánom senkinek, amit ott akkor végigéltünk mind a ketten.

– Amikor azt mondták nekem, hogy jó napot kívánok Juhász Csaba vagyok, a szigetszentmiklósi kirendeltségről, akkor tudtam, hogy baj van – elevenítette fel a videóban az elütött férfi felesége. – Összeestem a tűzhely előtt, és akkor csak annyit tudtam mondani, hogy ugye ez nem igaz, ugye ez nem igaz. Akkor kijött a kislányom a szobából, ezt meghallotta és elkezdte csapni a konyhafalat...

Illés Attilát egy figyelmetlen autós sodorta el.

 

Az oldal fő támogatója

 

2019.10.17
A PSA-csoport azonos platformra épülő kompakt autói közül úgy lóg ki a DS 7 Crossback, mint a....
2019.10.17
Francia fesztiválokon hódított az önfeláldozó józan sofőr kampánya.   ..
2019.10.17
Ronaldo Cunha Dias Brazíliából küldte rajzát az Autós Nagykoalíció és az autoszektor.hu karikatúra....
2019.10.17
Forgalomkorlátozásokra és közlekedési változásokra kell számítani a Hősök tere környékén a 12.....
2019.10.17
A magyar autóipar egyre több megbízást ad az iparban távfelügyeleti szolgáltatást nyújtó győri....
2019.10.17
Szalagot tűztek és rózsaszínnel világították meg az épületet a dolgozók a Bridgestone tatabányai....
2019.10.17
Személyautóval ütközött az Újszegedről Békéscsabára közlekedő motorvonat csütörtök délelőtt a Békés....
2019.10.17
"Mennyit fogyaszt az autód?" Ha sokat mondunk megdöbbennek, ha keveset, nem hiszik el. Ez egy....
2019.10.17
A Volvo Cars és a Geely azt tervezi, hogy meglévő belső égésű erőforrás tevékenységeiket egy önálló....
2019.10.17
Sosem volt még ennyire vonzó a zöld jövő: a Toyota a 2019-es Tokiói Autószalonon mutatja be....