Egy japán tulajdonú gyárban magyar munkások készítik az abroncsokat egy spanyol gyárigazgató irányításával. A globalizáció virágzása?

Igen, a globalizáció korát éljük. A Bridgestone a nagyüzemi rotációt alkalmazza, a menedzsmentet cserélik a különböző országok között. Ennek nagy előnye, hogy egyes üzemekben kialakult jó gyakorlatot máshol is meg tudjuk honosítani.

Két éve dolgozik Magyarországon. Megszokott már nálunk?

Igen, megszerettem Magyarországot, a magyarokat, a zenét, az ételeket. Tatán lakom, onnan járok be dolgozni. Tata kellemes, nyugodt város, az emberek rendkívül barátságosak. Nagyon jól érzem magam Magyarországon.

Mi volt a legnehezebb? Mit szokott meg a legnehezebben?

A legnehezebb az volt, hogy egyedül jöttem Magyarországra, egyedül kell ellátnom magam. Szakmailag pedig a gyárban alkalmazott BIRD-X technológia, ami nagyon izgalmas abroncsgyártási technológia.

Magyarországon kívül dolgozott már külföldön?

Nem még sosem, ez az első külföldi kiküldtetésem. Végig Spanyolországban dolgoztam.

Fiatalodjunk egy kicsit vissza. Említette, hogy 32 éve lépett a Bridgestone szolgálatába. Mi volt az a pillanat, amikor a japán abroncsgyártót választotta?

A Bridgestone tökéletes választás arra, hogy az ember fejlődni tudjon a cégen belül. Vagyis egy cégen belül hosszú karriert lehet befutni különböző beosztásokban. És adott esetben különböző országokban.

Milyen időszakra tervez Magyarországon?

Erre nem tudok válaszolni.

Magyarországon sok híve van a spanyol futballnak. A fél ország a Real Madridnak szurkol, a másik fele a Barcelonának. Az ön szíve kiért dobbant nagyobbat?

Nem akarom magamra haragítani az ország egyik felét, elégedjen meg annyival, hogy szeretem a futballt. Nagyon is szeretem, korábban aktív játékos is voltam. Spanyolországban egyetlen csapat játssza a legjobb futballt. És én ennek a csapatnak szurkolok.

A gazdaság mellett a kézilabdában is sok spanyol szakember dolgozik Magyarországon. Van valami közös a spanyol és a magyar lélekben?

Elképzelhető, hogy vannak közös pontok. Ami a sportot illeti: a spanyol edzők nagyon jó eredményeket érnek el és emiatt kapósak Magyarországon is. Nagy László évekkel ezelőtt Barcelonában játszott, én pedig gyakran ott vagyok Veszprémben a kézilabda mérkőzéseken. A tévében néztem a Bajnokok Ligája döntőt és nagyon sajnáltam a Veszprémet, hogy nyert helyzetből vesztettek a lengyel csapat ellen.

Az autóiparban nagy változások vannak. Az önvezető autók, a hálózatba kapcsolt autók, az elektromos autók mind-mind azt jelezik, a változások forradalmaik. Várhatók ilyen az abroncsgyártásban is?

A technológiában a fenntarthatóságot, a zöld jelleget erősítjük, ebben várhatók nagy változások. Nagyon sok technológiai újításon dolgozunk, kiemelten a környezet védelmére. A gumiabroncs életciklusának ökológiai lábnyomát akarjuk csökkenteni.

Megkérdezhetem milyen autóval jár?

Egy Audi a szolgálati autóm, azt pedig meg se kérdezze, milyen abroncs van rajta, mert úgyis könnyen kitalálja.

Kétségem sem volt, hogy Bridgestone az abroncs. Mindezt csak azért kérdezem, mert említette, hogy első körös beszállítók lettek. Próbált már elektromos autót?

Nem, még nem volt módom kirpóbálni.

Oda speciális abroncs kell?

Igen, nagyobb profil és keskeny futófelület.

Milyen gyakran látogat haza Spanyolországba?

A szabadságomat ott töltöm, hol egy hetet, hol pedig hármat, ahogy alakul.

Itt a foci EB. Hol nézi a meccseket?

Egy biztos, az üzemben nem nézünk focimeccset munka közben. Akár Spanyolországban, akár Tatán ülök majd képernyő elé, egyformán drukkolok majd a magyar és a spanyol csapatnak.

Szimpatikus amit mond. Ki lesz az Európa-bajnok?

A spanyolok mellett erős a német és az angol csapat is. Közülük kerül ki a győztes.