ralikrossz

Három év múlva indul az elektromos ralikrossz VB

2018.09.03.

Az eredeti tervhez képest később, csak 2021-ben lesz az első olyan szezon, amikor elektromos versenyautók indulnak majd a világbajnokságon.

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) 2021-re halasztotta az elektromos meghajtásra történő váltást. A lépéssel az volt a szervezet célja, hogy időt hagyjon a gyártóknak arra, hogy dönthessenek a jövőről és, hogy kifejleszthessék az autóikat.

A gyártóknak 2019. március 29.-ig kell jelezniük, hogy részt kívánnak-e venni az elektromos szériában. Az FIA Ralikrossz Világbajnokság a jelenlegi formájában folytatódik 2019-ben és 2020-ban is a benzines, belső égésű motorral hajtott, 600 lóerős Szuperautókkal. De ezek az autók 2021-től kezdve is fontos részei lesznek a világbajnokságnak, az elektromosak mellett.

„A motorsport izgalmas új korszakának küszöbén állunk. Az elektromos autók egyre fontosabbak a mobilitás minden területén, a ralikrossz pedig egy tökéletes platform arra, hogy demonstráljuk ennek a hajtásmódnak a hihetetlen képességeit egy szórakoztató, versenyképes és költséghatékony környezetben” – nyilatkozta Paul Bellamy, a versenyeket szervező IMG elnökhelyettese.

„Az első megbeszélések 2017 júniusában kezdődtek, azóta sok munkát végeztünk el relatíve rövid idő alatt. A teljesen új típusú ralikrossz autók specifikációi meghatározásra kerültek, ezért megéri még várni egy kicsi többet, arra, hogy a lehető legjobb versenytársak jöjjenek össze a mezőnyben. Hisszük, hogy az új és a meglévő szurkolók is örömüket lelik majd abban, hogy izgalmas kiegészítést kap a kedvenc eseményük” – tette hozzá.

Az elektromos ralikrossz autók négykerék-meghajtásúak lesznek, a szélszálas vázat az Oreca építi számukra, az akkumulátorokat pedig a Williams Advanced Engineering biztosítja. Minden autót két darab 250 kW teljesítményű villanymotor hajt majd, amiket a gyártók fejlesztenek, az autók összteljesítménye eléri a 680 lóerőt. A szénszálas karosszériákat a gyártók tervezhetik meg autóikra, a meglévő utcai kis vagy kompakt autóik formája alapján.

Független csapatok is indulhatnak saját fejlesztésű hajtással és karosszériával, de csak olyannal, aminek az alaptervét az FIA engedélyezi. A versenyek lebonyolítása a mai sémát követi majd.

A jelenlegi mezőnyből a Volkswagen, az Audi és a Peugeot már jelezte érdeklődését az elektromos sorozat iránt.

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.03.28
A jelenlegi Fiat 500-as modellt nem tervezik átalakítani a júliusi szabályzások szerint, az EV-....
2024.03.28
Halálra gázolta egy kisbusz sofőrje Nagykálló térségében nyírbátori mérnökségünk kollégáját, Tibort....
2024.03.28
Károkozás (25%), türelmetlenség és akadályoztatás (23%), fizetős, vagy ingyenes (10%) - leginkább....
2024.03.28
Nem csak a gyorsan hajtó autósok, hanem a motorosok is nagy kockázatot vállalnak – írja a Kronen....
2024.03.28
Kedden tragikus kimenetelű közúti baleset történt, amely során egy BMW és egy Nissan ütközött....
2024.03.27
Új módszerrel küzdenek a gyorshajtók ellen Ausztriában: elkobozzák autójukat. Gondoljunk bele, hogy....
2024.03.27
- A Volkswagen-csoporthoz tartozó tömegmárkák (Core csoport) összesített árbevétele tavaly 21....
2024.03.27
- Országszerte nagy területen megerősödik a szél csütörtökön, és leginkább a Dunántúlon és az....
2024.03.27
A BMW 8400 eurós bónuszt fizet az alkalmazottaknak – írja az automobilwoche.de.   ..
2024.03.27
Érdemes megtervezni a húsvéti utazást - közölte a vasúttársaság szerdán az MTI-vel a közlekedési....