Bemutató

Jaguárkölyök

2018.01.26.

Idehaza is elkezdték forgalmazni a Jaguar új szabadidőautóját az E-Pace-t. A kismacska honi debütálása az importőrnek ugyan az utolsó lőszere volt ebben az évben, de a munícióból nem fogytak ki, ez is kiderült a bemutató során

Az F-Pace után a Jaguar is elkezdte a további felzárkózását a SUV piacon. Az E-Pace bevezetésével, egy mérettel lentebb léptek, kesztyűt dobva ezzel a BMW X2, X3-nak, valamint az Audi Q3 és Q4-nek, hogy csak néhányat említsünk. Az E-Pace-szel a gyártó tovább vitte a sportos géneket, amit az is igazol, hogy az új autó stílusában megtaláljuk a F-Type és F-Pace motívumait is.

Számos stíluselemet örökölt az F-Pace és F-Type modellekből

Azt, hogy a márka sokat vár a modelltől jól jelzi, hogy csaknem szó szerint bedobták a köztudatba, ugyanis a piaci debütálása rögtön egy 270 fokos orsóval kezdődött Tary Grant kaszkadőrrel a volánjánál. A márka extravagáns demonstrációját akár a ragadozó és az E-Pace közötti habitus párhuzamaként is értelmezhetjük kis jóindulattal.

Belülről kezdve a tárlatvezetést, az E-Pace középkonzoljának centrumában 10 colos hangvezérlést is abszolváló monitort találunk, a vezető előtt pedig egy 12,3 colos kijelzőn rajzolódnak ki az alapműszerek és az aktuális információk.  Megújult head up displayt építettek az E-pace-be, a TFT technológiájú kijelző nemcsak részletgazdagabb, de sokkal több információt tud kivetíteni a szélvédőre, mint az eddigi hasonló megoldások.

Igényes anyagfelhasználás, sportos kialakítás jellemzi az utasteret

A gesztusvezérlés itt is megjelenik a kínálatban, igaz itt csak a panorámatető árnyékolóját tudjuk aktiválni egy kézmozdulattal. A tárházban megtaláljuk az úgynevezett Activity Key-t is. A vízálló okosóra nyitja-zárja az autót, így sportolásnál nem okoz gondot, hogy hova tegyük a kocsikulcsot. A technika tehát burjánzik az autóban, tíznél is több valamiféle csatlakozót is találunk az utastérben, ami a mai kor valamennyi kütyüjének csatlakozását kiszolgálja.

Noha az utastér első traktusában az ember úgy érzi, hogy egy sportkocsiban ül, az autó rakodó helyeit tekintve hozza a családi miliőt, igaz a hátsó lábtér hagy némi kívánni valót maga után. A plafonig rakott csomagtere 577 literes, de mellett számos tároló és praktikus rakodóteret találunk, aki pedig lemond a pótkerékről az további 93 literrel bővítheti a hordtér kapacitását.

Gazdag és erős motorválaszték, 150-től 300 lóerőig

És, ha már a sportosság szóba került, akkor folytassuk a motorkínálattal. A szortimentben kétliteres erőforrásokat találunk, legyen szó dízelről vagy benzinesről. A gázolajos aggregátok 150, 180 és 240 lóerősek, míg a benzines társaik 249 és 300 lovasak. Ez utóbbiaknál széria az összkerékhajtás és a kilencfokozatú automataváltó. A belépő modell a 150 lovas dízel, ami 9 995 000 forintba kerül.

A B oszloptól újratervezték

Az E-Pace mellett egy másik főszereplő az XF Sportbrake volt, ami a márka kombifrontját szeretné erősíteni.  Az év közepén debütáló luxuskombi hátsó fertályát teljesen áttervezték, ami az E-Pacehez hasonlóan az F-Type-ra emlékeztető lámpatesteket kapott, domborítva ennél a modellnél is a sportos jelleget. Némileg módosultak a paraméterei is a szedánhoz képest, tengelytávja 5,1 centivel lett nagyobb.

A luxus kombinak akár 1700 literesre bővíthető csomagtere

Ennek köszönhetően szabadabban járhatott a ceruza, aminek hatására nagyobb terek alakítottak ki az utas és raktérben is. Az alaphelyzetben 565 literes csomagtér, 1700 literre is bővíthető. Az elektromosan lenyitható vonóhoroggal pedig két tonnát is vontathatunk.  A gesztusvezérlés itt is működik, ami a hátsó ajtó érintés nélküli nyitását illetve a gigaméretű panoráma tető rolójának mozgatását illeti. Az XF Sportbrake ára 12,6 millió forinttól indul.

Az I-Pace a Jaguar jövőképe

Az E-Pace bemutató egy jövőbemutató felütéssel zárult, aminek kétségtelenül az I-Pace lesz a 2018-as év legnagyobb durranása. A teljesen elektromos Jaguar, promóciója már javában tart, amiből eddig megtudhattuk, hogy már több mint 2,4 millió tesztkilométeren van túl. 320 kilométer a hatótávolsága és a gyártó azt ígéri, hogy a megszokottnál gyorsabban fel lehet majd tölteni a kocsi akkumulátor csomagját.

2018-ban jönnek a plug-in hibrid hajtáslánsok a Ranger Rovereknél is

Az elektromos forradalom – legalábbis részben – A Range Rovereket is eléri, jönnek a plug-in hibrid hajtásláncú változatok. A Range Rover és Range Rover Sport hálózatról feltölthető akkumulátoraikkal az ígéret szerint 51 kilométer képesek majd megtenni teljesen elektromos üzemmódban.

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.03.19
Felelősségre vonhatják az autóst, aki nem tett eleget segítségnyújtási kötelezettségének. ..
2024.03.19
Rengeteg olyan autóst talált a rendőrség egy hét alatt, aki nem használta ezt az alapvető....
2024.03.19
Az MHP tanácsadó cég az év eleje óta a Porsche AG teljes tulajdonában van. A cég jelenleg közel....
2024.03.18
Teszteltük a Honda CR-V csúcsmodelljét, a temérdek kényelmi és biztonsági extra meggyőző volt,....
2024.03.18
Összeütközött egy busz és egy szeményautó a IX. kerületben - ez már a második fővárosi buszbaleset....
2024.03.18
Gerald (52) egy bécsi, Donaustadtban levő benzinkúton akarta kitakarítani VW-jét. Amikor meglátta a....
2024.03.18
Hét év szünet után újra Zsiros Gábor lesz a navigátora a rali országos bajnokságban legutóbb....
2024.03.18
Nézze meg a videót! ..
2024.03.18
Közúti veszélyeztetés és egyéb bűncselekmény miatt felelhetnek az elkövetők, vezetői engedélyeiket....
2024.03.18
A használtautó-garanciákra szakosodott brit Warrantywise időről időre összeállítja azoknak a....