Balatonfüredi Concours d’Elegance

Május elején újra Concours d'Elegance Balatonfüreden

2019.04.27.

Május első hétvégéjén felpezsdül a Balaton északi partja: immár hatodik alkalommal találkozhatnak a látogatók a Tagore-sétányon különleges oldtimerekkel a a Balatonfüred Concours d'Elegance szépségversenyen.

Május első hétvégéjén felpezsdül a Balaton északi partja: immár hatodik alkalommal találkozhatnak az érdeklődők különleges oldtimerekkel a a Balatonfüred Concours d'Elegance szépségversenyen. Május 4-én és 5-én szokás szerint a Tagore-sétányon sorakoznak fel a régi autók, illetve itt kerül sor a divatbemutatókra, egyéb programokra, illetve a rendezvény lezárásaként a vörös szőnyeges díjátadóra is.

A több, mint 50 autó magyar, szlovák, szlovén, cseh, román, bolgár, osztrák és holland gyűjteményekből érkezik. Idén először a szervezők kategóriákra osztották a mezőnyt: "Gyöngyszemek Itáliából", "Autóipar a vasfüggöny mögött", "Brit sportkocsik", "Különleges luxus" és hasonló témakörök köré rendezik az idei mezőnyt.  Következzék néhány érdekesség kedvcsinálónak.

Isotta Fraschini 8A SS

Egy milánói ügyvéd, Cesare Isotta és a Fraschini fivérek együttműködéséből 1900-ban létrejött autókereskedő cég később áttért a saját tervezésű autók gyártására. 1912-ben mutatták be a 8A típust, amely az első, nagyobb sorozatban készült, soros, nyolchengeres motorral szerelt gépkocsi. 1924-ben jelent meg utóda, a 8A a korszak egyik legnagyobb és legdrágább luxusautója. A 8A alváza 9750 dollárba került, azaz drágább volt, mint egy Rolls-Royce, Hispano-Suiza vagy egy Duesenberg! Ha ehhez hozzáadjuk az egyedi felépítmény árát akkor a vételár akár a 20,000 dollárt is elérhette! Átszámolva ma ez kb. 300,000 dollárnak, azaz 86 millió foritnak felel meg. Nem csoda, hogy az 1924-1933 között gyártott 950 db 8A javát Amerikába exportálták. A korszak hírességei, mnt William Randolph Hearst, Rudolf Valentino és Aga Khan is szerepeltek a vásárlók listáján. A kínálat csúcsa a 8A Super Spinto (Super Sprint) volt, amely erősebb, 158 lóerős motort kapott. A gyár ígérete szerint az autó, felépítménytől függetlenül 150 km/h sebességre volt képes. Számos Isotta alvázat a szintén milánói Castagna műhely látott el felépítménnyel. Ez az elegáns nyitott túrakocsi, amely az elmúlt években a Villa d Este Concorso Eleganza és a Pebble Beach Concours d Elegance rendezvényeken is tündölt, is az ő munkájuk.

Alfa Romeo 1900C Sprint Coupe Pinin Farina

A második világháború után az Alfa Romeo irányt váltott: a korábbi drága sport-, és luxusautók helyett az elérhetőbb árfekvésű, de továbbra is sportos modellek gyártásával próbáltak a megváltozott körülményekhez igazodni. E törekvés első példája az 1950-ben bemutatott 1900-as típus, a cég első önhordó szerkezetű modellje, amely a hagyományokat folytatva dupla vezérműtengelyes, felülvezért motort kapott. A 90 lóerős alapmodell mellé hamarosan csatlakozott a 100 lóerős Sprint. A “családi autó, amely versenyeket nyer” szlogennel reklámozott autóból a gyár ösztönzésére számos olasz karosszériaműhely faragott kupét és kabriót. Végül előbbire a hivatalos megrendelést a Touring, utóbbira a Pinin Farina műhely kapta.
Ám a Pinin Farina műhelyben a vásárlók kérésére az általuk tervezett kupéból kb. 100 darabos szériát állítottak össze. Ebből kb. 30 darab maradt fenn. Janko Uratnik autójának második tulajdonosa egy csempész volt, akit a jugoszláv rendőrség 1958-ban letartóztatott. Az autót elárverezték, s Belgrádba került. Az 1960-as évek végén a megfelelő alkatrészek hiánya miatt az autót félreállították. Janko Uratnik az 1990-es években vásárolta meg születésnapi ajándékként. A helyreállítás közel egy évtizedig tartott.

Volvo 245 Transfer

A Volvo 200-as sorozat a svéd autógyár egyik legnagyobb sikerű típusa: a 240-es alapmodell 1974-től 1993-ig maradt gyártásban. E 19 év alatt több, mint 2,8 millió darabot értékesítettek a széria különböző tagjaiból. Az egyik legkülönlegesebb változata az 1977-ben bemutatott 245 Transfer, amely 73 centiméterrel volt hosszabb, mint a donor. 5,6 méteres hossza nagyjából megegyezik a modern Rolls-Royce Phantom-mal! A 245 Transferből készült 11 személyes változat, amely az iskolabuszok alternatívája volt! A kilencszemélyes alapmodellt előszeretettel használták a repülőtereken. Az 1980-as években a MALÉV Air Tours gyakran vitt utasokat egy ilyen járművel a reptér és a szálloda között, sőt városnézésre is használták! A ferihegyi Aeroparkot üzemeltető Légiközlekedési Kultúrális Központ évekkel ezelőtt úgy döntött, hogy megpróbál felújítani egyet a MALÉV által használt Volvo 245T flottából. Ez lehetetlennek bizonyult, de végül a repülőmúzeum támogatója, a Győr melletti FourSzabó műhely egy roncs 245T alapjain elkészítette a replikát. A számos kihívást tartogató restaurálás során több 245 alkatrészeit is felhasználták.

Invicta 12/100

Az eredeti Invicta ugyan csupán kilenc éven át létezett, ám ennyi idő alatt is sikerült maradandót alkotni. Albert Noel Campbell Macklin 1924-ben azzal az elhatározással alapította meg saját autógyártó műhelyét, hogy elkészíti a lehető legkifinomultabb brit sportkocsit. Két dúsgazdag vállalkozó, Oliver és Philip Lyle támogatta e törekvésében. Az Invicta leghíresebb modellje, az S-típus 1930-ban a Londoni Autókiállításon mutatkozott be. Azáltal, hogy az alvázat a hátsó tengely vonala alá süllyesztették az autó közelebb került az úthoz, ráadásul a tömegközéppontja is módosult. Ez volt az egyik legelső sportkocsi, amelynél ezt a megoldást alkalmazták. A kezdetben 115 lóerőre képes motorból később 140 lóerőt sikerült kicsiholni. Az S-típus azonban pont a gazdasági válság közepén érkezett, s meglehetősen drága volt. 1933-ig, amikor Macklin kénytelen volt lehúzni a rolót csupán 77 darab készült. Az Invicta hattyúdala a másfél literes 12/100 típus lett, amelyből csupán három darabot építettek. Ebből az egyik ma a Veteran Arena cseh magánmúzeum tulajdona.

BMW M635 CSI

Az 1970-es években a müncheni autógyár szerette volna a márka arculatát a luxus irányába elmozdítani. A cég új formatervező főnöke, Paul Bracq, aki a nagy rivális Mercedestől érkezett, az E9 jellemvonásait megtartva, az új 5-ös széria alapjaira készítette el a márka új sportos, prémium kupéját. Az új 6-os széria az 1976-os Genfi Autókiállításon jelent meg, s egészen az 1980-as évek végéig maradt gyártásban. Közel másfél évtized alatt 86000 darab készült a „cápának” becézett BMW-szériából.
E sorozat legkiválóbb tagja az M635CSI, amelyet 1983-ban mutattak be. A motorháztető alá a BMW M1 szupersportkocsi soros hathengeres motorjának valamivel szelídebb, mindennapos használatra alkalmasabb változatát szerelték be. Az 5855 darab M635 CSI utolsó 117 darabját a környezetvédelmi szigorítások miatt katalizátorral szerelték fel, így a 286 lóerős motor teljesítménye 260 lóerőre csökkent. A maximális forgatónyomaték 330 Nm, amelyet a motor 4500-as fordulatszámon ad le. Így a kupé 0-100 km/h sebességre 6,9 másodperc alatt gyorsul, végsebessége 245 km/h.
Ennek az autónak a teljes történetét alaposan dokumentálták – még az eredeti, 1988-as számláját is megőrizték!

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2019.05.22
A közlekedésbiztonsági vetélkedő megyei döntőjén közel két tucat család mérte össze tudását - írja....
2019.05.22
A DTM mezőnye visszatért a belgiumi Zolder pályájára, Nico Müller pedig egy harmadik hellyel....
2019.05.22
Arnold Schwarzenegger, a híres színész, Kalifornia egykori kormányzója, Ausztria szülötte a....
2019.05.22
A „Sötét zsaruk a Föld körül” című filmben vállalt főszerepét különleges űrexpedícióval ünnepli a....
2019.05.22
Április végén átlépte az ötmilliós határt az osztrák rendszámmal közlekedő személygépkocsi száma –....
2019.05.21
Hosszú múltra tekint vissza a BMW 3-as sorozata, és amíg mindenki az M3-ra csorgatja azt a....
2019.05.21
Annyira brit, annyira tisztelendő. Különleges modellel emlékezik legendás 59-es győzelmére az Aston....
2019.05.21
Erdogan Basol Törökországból küldte rajzát az Autós Nagykoalíció és az autoszektor.hu karikatúra....
2019.05.21
Az indiai járműgyártó jelentős nyereségcsökkenéssel zárta a március végével záródott pénzügyi....
2019.05.21
Skoda Octaviák és Audi A3-asok kerültek a rendőrség használatába a 2017 óta zajló amortizációs....