Olaszország

Ütközések parkoláskor: minden hatodik olasz elmenekül a tett színhelyéről

2019.07.03.

Az olaszok hajlamosak arra, hogy elmeneküljenek a kínos, vagy zsebre menő közlekedési helyzetek következményei elől. Ilyen például a szokványos eset, amikor valaki parkolás közben nekimegy egy álló járműnek. Vajon az olaszok többsége hogyan reagál? Erre kereste a választ az a felmérés, amelyet a legtekintélyesebb olasz autós szaklap internetes kiadása, a quattroruote.it ismertetett.

Bárkivel megtörténhet, hogy koccan egy másik kocsival egy túl merész parkolási manőver közben. A legtöbb esetben a sérült jármű tulajdonosa nincs jelen. Ilyenkor erős a kísértés, hogy a vétkes fél elhagyja a tett helyszínét, mintha mi sem történt volna. De vajon hányan viselkednek így? A mUp Research és Norstat által végzett felmérés szerint az olasz sofőrök közül minden hatodik. A „cserbenhagyás” következménye persze az, hogy a sérült kocsi tulajdonosának saját zsebéből kell kifizetnie a kárt, ha nem rendelkezik megfelelő biztosítással.

A kutatásból - melyet egy 1220 fős mintán végeztek el - kiderült: a vezetői engedéllyel rendelkező olaszok 17,7 százaléka, vagyis körülbelül 7,7 millió ember legalább egy alkalommal már okozott sérülést álló autóban. Ezen belül a férfiak jóval nagyobb arányban érintettek: közülük a válaszadók 22,8% koccant már így, szemben a nők 12,9 százalékával. Az életkort tekintve kiderült, hogy a 18 és 24 év közötti fiatalok a leginkább figyelmes és óvatos autósok. Közülük csak 12,5% okozott kárt parkoló kocsiban, ellentétben a 45-54 éves korosztállyal, amelyik a leginkább érintett az ilyen ütközésekben. Arányuk 21,5%.

Ami a legszembetűnőbb, az az inkorrektség mértéke. A felmérés azt mutatja, hogy legalább 1,3 millió autós inkább lelépett a tett helyszínéről, mintsem otthagyta volna a névjegykártyáját a szélvédőn, megkönnyítve a kárvallott autóstárs dolgát. Összességében a megkérdezett autósok 16,5 százaléka távozott a helyszínről anélkül, hogy valamilyen módon azonosította volna magát. A nők -amellett, hogy óvatosabbak – tisztességesebbek is: csak 8,5 százalékuk hagyta cserben károsult autós társát, míg a férfiak esetében ez az arány 21,3 százalék. A legfelelőtlenebbek viszont azok a fiatalok, akiknek néhány évnyi vezetési tapasztalat már van a hátuk mögött, vagyis a 25–34 évesek. Esetükben minden harmadik megkérdezett (31 százalék) mondta azt, hogy lelépett a helyszínről. Ilyen szempontból a legidősebb korosztály a legkorrektebb: a 65 és 74 év közöttiek 91,2 százaléka ismerte el a károkozást.

De vajon mi az oka az ilyen viselkedésnek? Az interjúalanyok által leggyakrabban hangoztatott érv az, hogy az okozott kár sokkal kisebb mértékű, mint az az összeg, amit akár a biztosító, akár a károsult felé ki kellene fizetniük a saját zsebükből. Némileg zavarba ejtő, de a motivációk között a második és a harmadik helyen szerepelt a „senki sem látott”, illetve a „más sem hagy névjegyet” érvelés.

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.04.19
Koldus vagy királyfi, aki belépett? Örök dilemma ez ékszerüzletben, autókereskedésben,....
2024.04.19
Nagy esemény a MINI háza táján: a tisztán elektromos meghajtású MINI Aceman a 2024-es Pekingi....
2024.04.19
Ha ezt használja, megőrzi autója értékét.   ..
2024.04.19
A CX-60 után a vadonatúj Mazda CX-80 a második modell Európában, amelyet a Mazda nagy platformjára....
2024.04.19
Mostanában a szokásosnál is több szó esik a BMW legutóbbi 5-ös sorozatáról.  ..
2024.04.19
Az új BMW X3 a BMW Group dél-franciaországi, Miramasban működő tesztközpontjában a sorozatgyártás....
2024.04.19
A külső design alapján egy erőteljes és stílusos SUV rajzolódik ki, a frissítést követően a modell....
2024.04.19
Az idei első negyedévben megkötött teljes körű casco-szerződések átlagdíja 206 900 forint volt, 5,9....
2024.04.19
A kvalifikációt az első szakaszt követően negyedórára félbe kellett szakítani, mivel lángra kapott....
2024.04.19
A Mazda Motor megkezdte a MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV európai modelljének sorozatgyártását a....