Bár általában a sok megrendelés jót jelent, 2022-ben nem teljesen ez a helyzet az autóiparban. Mi az oka ennek a felemás helyzetnek?

Az utóbbi hónapokban egy-egy árlista olykor csak egy hónapig érvényes, a következőben pedig jelentősen megnövekedett árakkal találkozhatnak a vásárlók. Mi az oka ennek a jelenségnek és a sietősen végrehajtott áremeléseknek?

Az orosz-ukrán háború kapcsán rengeteget hallani különböző fegyverekről, de ritkán van szó arról, hogy kik is gyártják ezeket az eszközöket. Utánanéztünk.

Az autóipar igen biztos befektetés, ritkák a nagy összeomlások. De melyik gyártóba érdemes fektetni a bizalmunkat és a pénzünket, és melyiket kerüljük el inkább?

Az autógyártók a világ legnagyobb vállalatai közé tartoznak, így nehezen felfogható összegeket érnek. De mégis mennyiért vehet az ember egy autógyártót?

Az autógyártók első emberei általában reflektorfényben élnek, ők jelentik be a legfontosabb eseményeket, gyakorlatilag mindenért ők felelnek és ennek meg is kérik az árát. Mennyit az annyi?

Ha a Volkswagenről, vagy a Mercedesről vagy a BMW-ről beszélünk, német autókra és elsősorban német tulajdonosokra gondolunk. Ez részben igaz is, de mivel a részvényeik mindenki számára elérhetők, közel sem csak német tulajdonosok állnak mögöttük. Ki birtokolja a világ nagy autógyártóit?

A Covid-19 világjárvány ellenére a Škoda sikeres 2020-as esztendőt tudhat maga mögött. A márka sorozatban hetedszer szállított ki világszerte több mint egymilliót autót az ügyfeleinek és jelentősen felfrissítette modellkínálatát.

Az Automobilwoche számolt be egy felmérésről, ami azt vizsgálta, hogy a német munkavállalók szerint melyik vállalatoknál a legjobb dolgozni. Három gyártó került be a 10 legkedveltebb munkahely közé.

A gyártók könnyebb piaci hozzáférést szeretnének, és azzal érvelnek, az EU-nak is hosszú távú érdeke, hogy Brüsszel néhány aspektusán változtasson