Az autóipar útkereséséről szólt az előző cikk, most pedig a kiállításon látott elektromos és hibrid hajtásláncok kerülnek előtérbe. Az elektromotor elhelyezkedése és teljesítménye különféle lehet, mindegyiknek megvan a maga előnye és hátránya is.

Hatékonyabb elektromotorok, új megoldás az olajalapú hulladék mérséklésére, illetve a jó kenés biztosítására alacsony súrlódás mellett.

Újabb siker a szilárdtest akkumulátorok terén: a kapacitás 90% felett maradt száz újratöltés után, amely nagyon jó eredmény az ilyen típusú energiatárolók esetében, noha ezek még mindig csak kísérleti fázisban léteznek. Korábban csak folyadék vagy további, például polimer réteg segítségével...

A Frankfurti Autószalon (IAA) minden második évben kerül megrendezésre, feladata több, mint a német piac kiszolgálása az újdonságokkal és értékesítése ajánlatokkal. A nemzetközi kiállítás sokáig mérce volt a hasonló kiállításoknak és az autógyártók versenyeztek, hogy ki viszi el a show-t az...

A kipufogógáz utánkezelő rendszerben immáron kettő SCR katalizátor kap helyet a Volkswagen Evo dízelmotorjaihoz kapcsolódóan. Ezzel a megoldással jelentősen csökken a nitrogén-oxid emisszió. A Passat 2.0 TDI Evo lesz az első modell, amely megkapja a szigorúbb kipufogógáz utánkezelést.

Autóipari beszállítók és az Osram 25 millió dollár értékben fektetnek az amerikai-német Al-start-up Recogni cégbe, amely önvezető autók mesterséges intelligencián alapuló képfeldolgozásával foglalkozik.

Az SGL Carbon és a Nio új karbonszál-erősítésű akkumulátorházat fejlesztett elektromos járművekhez. Az alumíniumot használó megoldásokkal szemben ez 40%-kal könnyebb.

Forma 1-es cikksorozatom harmadik és egyben utolsó állomásához érkezvén az aerodinamika témakörébe teszünk egy röpke bepillantást. A gumiabroncs és a...

Ma már az alsó-középkategóriában sem lepődünk meg, ha kanyarkövető, LED-es fényszórókkal találkozunk az opciós listán. Tíz évvel ezelőtt azonban egészen máshogy nézett ki a piac – a változás pedig leginkább a Lexus érdeme.

Így dobog, ilyen belülről. Boncolgatásba kezdtünk a New York-i Autószalonon. Az asztalon V8-asok hevernek. Megmosom a kezem, felveszem a gumikesztyűt, és máris könyékig vagyunk a HEMI-féle benzintemetőkben. Nyugalom, semmi vér, szintetikus kenőanyag viszont annál inkább, bonyolult...