Manfred Harrer a Porsche Cayenne vezetője és a stuttgarti cég futómű fejlesztésének vezetője minden jel szerint az Apple cégnél folytatja pályafutását. Ezzel ismét felerősödtek a hangok, hogy az iCar projekt egyre konkrétabb formákat ölt. 

Összegyűjtöttük a top 5 autót, ami a mai napig köztünk él, hiszen akkora ikonná nőtték ki magukat, hogy egy teljes márkát cipelnek el a vállukon.

Régen más volt, a producerek könyörögtek a gyártóknak, hogy filmjükben szerepeltessék legújabb modelljüket, napjainkban az autómárkák fizetnek az ígéretes castinglehetőségért.

Még az utcai változat debütálása előtt bemutatkozott a pályára szánt Cup változata a Porsche 911 GT3-nak, amitől nagy eladási számokat vár a német gyártó.

Jens Brücker veszi át a zuffenhauseni Porsche-gyár vezetését.  Elődje, Christian Friedl a spanyolországi Martorellbe költözik, ahol a Seat-gyárat vezeti majd.



 

Nem véletlen, hogy a Teslát még csak meg sem említi a Daimler vezérigazgatója, hiszen az európai büszkeség azt mondatja velünk, hogy a Porsche sportautói végre villanyos fronton is mérvadó összehasonlítási alapot biztosítanak.

Hihetetlen látványt nyújtott a dubaji Burdzs Kalifa, amikor egy gigantikus kijelzővé változott.

„Porsche Unseen” elnevezéssel a Porsche elsőként mutatja meg a 2005 és 2019 között készült olyan tanulmányait, amelyeket eddig hétpecsétes titokként őrzött. A sportautó-gyártó 15 különböző autóvíziót mutat be. Az egykori tanulmányok a „Spin-offs”, „Little rebels”, „Hyper cars” és „What’s next?”...

A Porsche nagy igénybevételre fejlesztett dugattyúkat. A 911 GT2 RS modellben feltűnő újításról már egy ideje kering információ a világhálón, de nézzünk egy picit jobban a dolgok mögé!

7:29.81 - ez az új pályarekord, amit egy prémium limuzinnal futottak a Nordschleifén. Ezt sikerült teljesítenie a frissített Porsche Panamerának, amit még leleplezése előtt megfutott.