A világ első teljes körű metropolisz-dugódíja nemcsak forgalmat, hanem elismeréseket is hozott New Yorknak. Az MTA Bridges and Tunnels (B&T) a napokban átvette az IBTTA (International Bridge, Tunnel and Turnpike Association) legmagasabb kitüntetését, az IBTTA elnöki kiválósági díjat (President’s Award for Excellence), amellyel a Central Business District Tolling Program és a Congestion Relief Zone (CRZ) példás társadalmi felelősségvállalását és sikeres megvalósítását ismerték el.

A Central Business District Tolling Program (CBDTP) a New York-i Metropolitan Transportation Authority (MTA) által fejlesztett teljes dugódíjrendszer, amelynek keretében a Congestion Relief Zone (CRZ) működik. Ez az Egyesült Államok első, törvényileg jóváhagyott városi útdíjfizetési programja, amely 2025 januárjában indult. A program célja, hogy a központi városrészbe történő járműbelépést díjfizetéshez kösse, és a bevételeket a New York-i tömegközlekedési hálózat fejlesztésére fordítsák. A rendszer az elektronikus útdíj-technológiák (E-ZPass és kamerás rendszerek) segítségével automatikusan azonosítja a járműveket, így nincs szükség megállásra vagy sorban állásra.

A Congestion Relief Zone (CRZ) – magyarul forgalomcsillapítási vagy dugódíjas övezet – a New York-i Central Business District (CBD), vagyis Manhattan legforgalmasabb belvárosi részének kijelölt zónája. Az ide belépő járművek díjfizetés ellenében közlekedhetnek, ezzel ösztönözve az autósokat a tömegközlekedés, a kerékpár vagy a gyaloglás használatára. A rendszer célja, hogy csökkentse a torlódásokat, javítsa a levegőminőséget és finanszírozza a tömegközlekedési fejlesztéseket. A New York-i CRZ az első, teljes értékű metropolisz-szintű dugódíjrendszer az Egyesült Államokban.

Az IBTTA elnöki kiválósági díja – az éves Toll Excellence Awards kilenc kategóriagyőztese közül választják ki, és a legkiemelkedőbb projektnek vagy szervezetnek ítélik oda világszinten. A díj célja, hogy olyan innovatív, társadalmilag felelős, technológiailag korszerű kezdeményezéseket ismerjen el, amelyek átalakítják a közlekedési rendszereket – mint most a New York-i dugódíj-program.

A MTA B&T csapata az IBTTA díjátadón (kép: ImageMTA, Traffic Technology Today)

Egy város, amely bátran lépett – és nyert

A díjat az IBTTA éves konferenciáján, Denverben adták át Catherine Sheridan, az MTA B&T elnöke és Allison C. de Cerreño vezérigazgató részvételével. A szakmai zsűri a projekt „példátlan társadalmi egyeztetését, gondos tervezését és zökkenőmentes bevezetését” emelte ki, amely új globális mércét állított a felelős városi mobilitásban.

A 2025 januárjában elindított rendszer célja, hogy csökkentse a belvárosi torlódásokat, gyorsítsa a közlekedést és mérsékelje a környezeti terhelést. Az adatok szerint az indulás óta 12%-kal kevesebb jármű hajt be Manhattan központi zónájába, ami napi 87 ezerrel kevesebb autót jelent – így több mint 17,6 millióval kevesebb belvárosi áthajtás történt az előző évhez képest.

A díjazott szervezetek

MTA Bridges and Tunnels (Metropolitan Transportation Authority – Hidak és alagutak igazgatósága): New York állam közlekedési hatóságának egyik szervezeti egysége, amely a városi hidak és alagutak üzemeltetéséért, valamint az elektronikus útdíj- és forgalomszabályozási rendszerekért felel.

IBTTA (International Bridge, Tunnel and Turnpike Association): a nemzetközi híd-, alagút- és autópálya-kezelő szervezetek szövetsége, a világ útdíjas iparágának legnagyobb szakmai szervezete.

E-ZPass: az Egyesült Államokban 1995-ben bevezetett elektronikus útdíjfizetési rendszer, amely rádiófrekvenciás azonosítással működik.

Több mint díj: városi forradalom

A CRZ-rendszer egyúttal bevételt is termel, amelyet a városi közösségi közlekedés fejlesztésére fordítanak. A projekt korábban is számos rangos elismerést kapott – többek között az Amerikai Közösségi Közlekedési Szövetség (American Public Transportation Association) Innovációs Díját, amelyet a legelőremutatóbb városi közlekedési fejlesztéseknek ítélnek oda, valamint az Intelligens Közlekedési Társaság New York-i szervezete (Intelligent Transportation Society of New York, ITS-NY) „Év Intelligens Közlekedési Projektje” díját, továbbá az Engineering News-Record szaklap „Építési Különdíját” a speciális kivitelezési kategóriában.A mostani IBTTA-díj különösen jelentős, mert az MTA B&T idén ünnepli az E-ZPass rendszer bevezetésének 30. évfordulóját. A legendás elektronikus útdíjfizetési technológia 1995-ben indult a Verrazzano-hídon, és mára az egész észak-amerikai régióban alapvető infrastruktúra lett. A jubileum alkalmából az MTA külön kiállítást is nyitott a Grand Central Terminalban.

A new york-i dugódíjas övezet (forrás: https://congestionreliefzone.mta.info/)

Tanulság Magyarország számára

A New York-i példa üzenete világos: a forgalomszabályozás és a környezettudatosság nem egymás ellensége, hanem ugyanannak a városi stratégiai gondolkodásnak a része. Budapesten is időről időre előkerül a dugódíj ötlete, most éppen kevesebbet hallunk róla. Az Autószektor is foglalkozik ezzel a kérdéskörrel – a dugódíjas cikkek itt olvashatók.

A „Zürich és Cardiff súlyalapú parkolási díjai” vagy a „Felmérés készül a dugódíj bevezetéséről” című korábbi anyagok is azt mutatják: a fenntartható városi mobilitásban a közlekedési díjszabás kulcsszerepet kap. Magyarországon a Budapesti Mobilitási Terv és a Zöld Budapest 2030 stratégia már tartalmazza a forgalomcsillapítás eszközeit, de a társadalmi elfogadottság még mindig kényes kérdés.

Ahogy Catherine Sheridan fogalmazott: „Ez a program bizonyítja, hogy a technológia, a közösségi párbeszéd és a környezettudatosság együtt képes megváltoztatni egy város életét.”

Források:

TrafficTechnologyToday.com – Tom Stone: New York’s congestion charging wins IBTTA President’s Award for MTA B&T (2025. október 24.); MTA B&T, IBTTA sajtóanyagok; Autószektor.hu – Zurich és Cardiff súlyalapú parkolási díjai (2025), Felmérés készül a dugódíj bevezetéséről (2019)

Nyitókép: grist.org