A kínai szaksajtó beszámolói szerint országszerte érezhető a vásárlási hullám, zsúfolásig megteltek az autószalonok, miután a kínai kormány bejelentette: 2025. december 31-ével véget ér NEV-ekre vonatkozó teljes regisztrációs adómentesség. A vásárlók tömegesen keresik fel a kereskedéseket, hogy még az év vége előtt kihasználják a kedvezményeket.

A CCTV kínai állami televízió híradása szerint 2026. január 1-jétől a NEV-ekre már csak 50 százalékos adókedvezmény lesz érvényes. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a jelenlegi, akár 30 ezer jüanos (kb. 1,4 mFt) adómentesség helyett legfeljebb 15 ezer jüan (kb. 700 eFt) lesznek olcsóbbak az új autók. Az ötven százalékos kedvezmény csak 2027 végéig marad érvényben.

Az iparági elemzők szerint a változás időzítése – amely egybeesik a hagyományosan erős év végi értékesítési időszakkal – jelentős keresletnövekedést eredményezett. Egyes autókereskedők arról számoltak be, hogy a megrendelések száma közel hatvan százalékkal nőtt a havi átlaghoz képest.

A Kínai Autókereskedők Szövetségének vezetői szerint a döntés nem csupán fiskális lépés, hanem egyértelmű iparpolitikai üzenet is. A szigorodó jogosultsági feltételekkel Peking célja, hogy a NEV-piacot árverseny helyett minőségalapú verseny irányába terelje. Ennek érdekében 2025 októberében a kínai ipari minisztérium, a pénzügyminisztérium, valamint az adóhivatal közösen szigorította a kedvezményekre jogosító feltételeket. Például a plug-in hibrid és hatótávnövelt modelleknek immár legalább 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávot kell teljesíteniük, hogy jogosultak legyenek az adókedvezményre.  Ezzel a döntéssel gyakorlatilag kiszűrték a gyengébb műszaki színvonalú modelleket.

Közben gyártók sem nézik ölbe tett kézzel a hatósági intézkedéseket. Többen közülük úgynevezett „adókompenzációs garanciát” kínálnak, amely értelmében azok a vásárlók, akik még 2025 novemberéig megrendelik járművüket, de csak 2026-ban kapják meg, ne veszítsék el a teljes adókedvezményt – a különbözetet a gyártó állja.

Autópiaci szakértők szerint a mostani rohamot követően 2026 elején visszaesés várható az eladásokban. Ugyanakkor a kínai NEV-piac már most az újautó-eladások több mint 45 százalékára rúg, így a jövőbeni növekedés egyre inkább a technológiai innovációtól és a modellválaszték bővülésétől függ, nem csupán az állami támogatásoktól.

Kína 2014 óta alkalmaz teljes regisztrációs adómentességet az elektromos járművekre, ami kulcsszerepet játszott az ország villanyautós áttörésében. A 2026-tól életbe lépő új szabályozás egy új korszak kezdetét jelzi: a fenntarthatóság, a minőség és a támogatásoktól való fokozatos függetlenedés időszakát a világ legnagyobb elektromosautó-piacán.