A gyártó egyelőre nem árulta el a modell nevét, de közzétett egy sejtelmes előzetest, amelyen a Hyundai‑emblémát viselő, vékony LED‑fénysávval díszített orr‑rész rajzolódik ki. A megoldás erősen emlékeztet a Staria kisbusz frissített változatára, így logikus a feltételezés, hogy a képeken az ikonikus egyterű tisztán elektromos kiadása látható.

A találgatások szerint Európában ez lehet a Staria Electric első nyilvános debütálása, nagyjából egy évvel azután, hogy a prototípust lencsevégre kapták Dél‑Koreában. A modell a Staria Iveco eMoovy platformjára épül majd, amely eleve kompatibilis elektromos hajtásokkal. A várakozások szerint az öt méternél jóval hosszabb autó hajtáslánca 215 lóerő körüli teljesítményre lesz képes, az energiaellátásról pedig 63 vagy 76 kWh‑s akkumulátorcsomag gondoskodik, ami kategóriájában versenyképes hatótávolságot ígér. A Hyundai annyit elárult, hogy a Staria Electric 800 voltos elektromos architektúrát használ, amely gyorstöltővel tíz perc alatt száz kilométerre elegendő töltéssel látja el az akkut.

A Hyundai nemrégiben frissítette a Staria futurisztikus megjelenésű alapkivitelét, ám egyelőre nem közölte, hogy az elektromos változat mely piacokon lesz elérhető, és mikor kerülhet a kereskedésekbe. A bemutató közeledtével azonban biztosra vehető, hogy a Staria Electric fontos szerepet kap majd a márka európai elektromos offenzívájában, és a Hyundai ismét egy olyan modellel lép piacra, amely a formavilágában és technológiai tartalmában is túlmutat a hagyományos egyterűek világán.

A dél-koreai gyártó Ioniq 9 modellje is tekintélyes méretű SUV, de a Staria mellett legfeljebb „kistestvéri” pozícióba lehet. A kilenc személy befogadására is alkalmas új modell ezért jó szívvel lehet nevezhető kisbusznak vagy óriás egyterűnek, és ajánlható sokgyermekes családoknak vagy személyszállító jármű gyanánt elsősorban városi környezetben.