Már pénteken hatalmas tömeg tolongott az autó csodák között, a minden eddiginél színesebb felhozatalt felvonultató, jubileumi, huszadik UNIX – Autó, Motor és Tuning Shown. Erre eddig sosem volt példa, általában csak a hétvégi napok voltak telítettek, de körbejárva a nyolc, azaz nyolc pavilonnyi autót a legkevésbé sem csodálkozom, hogy ennyien kíváncsiak a rendezvényre. Pláne most, amikor a hétköznapi autózásból elfogyott az izgalom, a hazai autósport pedig már csak árnyéka önmagának és tetszhalott állapotában tengődik (mindössze kb. 30 nevezés egy szezonnyitó Veszprém Rally-ra, ugyan már….).

Szóval az AMTS maradt a mi kis szubkultúránk egyetlen fellélegzési lehetősége. Egy kis kapszula, ami három napon át eteti az éhes autós szájakat – az ugyanis bizonyos, hogy egyetlen nap alatt szinte esélytelen bejárni a pavilonokat és érdemben időt szánni minden autócsodára, amire rácsodálkozik az ember. Míg a luxus autók pavilonjában életemben először csodálhattam meg egy Aston Martin Valhallát – egészen lenyűgöző célgép –, addig egyel arrébb már egy Kimera EVO37 volt elrejtve a kiállítói pultok között. Méltatlan helyen egy olyan autó számára, aminek az utolsó felfüggesztés eleme is ennyire művészien megmunkált és célra törő. Ráadásul a harminchét darabos szériából ez a 001-es számú, és a Comói-tó partján kívül nem sok helyen találkozhatunk vele.

Azt is érdekes volt látni, ahogy a veterán autózást, pláne a szocialista autózást alakítja a mostani autós kultúra. Volt amolyan cyberpunk stílusban kivilágított Citroen BX, vagy éppen tabletes műszerfallal szerelt Lada raliautó is. Idén meglepően erős volt a szocialista autópark, és jó volt látni, hogy egyre több igényes tuning épül Trabantból vagy Wartburgból. A legnagyobb figyelmet mégis a kínai gyártóktól kapta az esemény. Itt debütált áraival a Geely első két hazai autója, az E5 és a Starray EM-i. Illetve itt debütált a BAIC vadiúj hazai kínálata is, akik úgy tűnik, hogy a hagyományos SUV vonal mellett az off-road hangulatot célozzák meg. Ugyanakkor volt még a sorok között Voyah Free is, és most először találkoztam az új Omoda 7-tel is személyesen.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!