Továbbra is az az elsődleges fókusz, hogy a lehető legjobb elektromos sportautót alkossák meg, nyilatkozta Philippe Krief, az Alpine igazgatója az Autocarnak tett interjújában. Ugyanakkor az új Alpine A110 friss APP, azaz Alpine Performance Plaform padlólemeze képes lesz belsőégésű motort is fogadni, annak minden extra elemével is, ha mégis úgy adódna a mostani változó európai vásárlási igények közepette, amikor esnek a villanyos eladások. Hozzátette: „Feltettük a kérdést, hogy mibe kerülne, ha a platform képes lenne belsőégésű motort is fogadni. Ha a válasz az lett volna, hogy az elektromos változat látja kárát, akkor nem tettük volna meg ezt a lépést. Ugyanakkor úgy tűnik, hogy néhány apró módosítással a padlólemez képes motort, váltót és üzemanyagtankot fogadni.”

Egyébként az első elektromos Alpine A110 még idén befuthat, ráadásul nem csak kupé, hanem kabrió kivitelben is. Osztozik majd technikai alapjain az új Renault 5 Turbo E-vel, ami egy bitang széles, retro hangulatú hot hatch lesz, két hátsó villanymotorral. Állítólag hatékony nyomatékvektorálással igyekeznek majd elérni, hogy ugyanolyan könnyed legyen a vezetési élményük, mint a hagyományos modelleké volt. Ebben nagy segítség lenne a kerékagy motor is, ha végül bevezetik. Már azt is tudni, hogy az APP padlólemez 800 voltos architektúra lesz, alumínium öntvényekkel, hogy lent tartsák a tömegét, és a két akksit elkülönítve helyezik majd fel, hogy jobb legyen a tömeg eloszlás.

Krief szerint a ketté szedett akkumulátor egyfajta technikai komplikáció, de szükség volt rá, különben az autó túl magas lett volna. Azt egyelőre nem tudni, hogy mekkora lesz az akksi kapacitása, ahogy azt sem, hogy egy esetleges benzinmotor esetében melyik hajtáshoz nyúlnának, ugyanakkor azt elárulta a vezérigazgató, hogy az első pillanattól kezdve pályakésznek gyártják az új Alpine-okat, amik bírják a terhelést. Még a hatótávot is úgy lőtték be, hogy képes legyen három teljes körre a Nürburgringen, maximális teljesítményen használva. Krief szerint az Alpine minden figyelme most a presztízsmodell A110-re irányul. Olyannyira, hogy a korábban tervezett két nagyobb, elektromos SUV-t egyelőre el is vetették.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!