A modell rövid, alig nyolchónapos élete alatt meredek pályaívet futott be, és olyan ikonikus riválisokat is maga mögé utasított, mint a Porsche Panamera, a Mercedes-Benz Maybach S-osztály vagy a BMW 7-es sorozatot.

A Maextro S800  áprilisában is megőrizte a január óta tartó dominanciáját a 700 ezer jüan feletti szegmensben, sőt, növelni tudta az előnyét a hagyományos prémiumgyártókkal szemben. A kínai szaksajtó adatai szerint a modell áprilisban 1 142 példányban talált gazdára, a második helyen a Mercedes-Maybach S-osztály végzett 736 eladott autóval, míg a harmadik a Porsche Panamera lett 616 példánnyal. A klasszikus Mercedes-Benz S-osztály 521 darabbal a negyedik helyet szerezte meg, miközben a BMW 7-es sorozat és az elektromos i7 együtt már csak az ötödik helyre volt elég 436 értékesítéssel. Az Audi A8 tovább csúszott vissza, és 260 darabbal a hatodik helyen zárta a hónapot. Az év első négy hónapját összesítve még egyértelműbb a Maextro fölénye.

A helyezések alakulása jól szemlélteti a piaci erőviszonyok gyors változását. 2026 januárjában még a BMW állt a második helyen az S800 mögött, míg a Mercedes-Maybach a harmadik volt.

Az elmúlt hónapokban a német prémiumgyártók összességében gyengélkedtek a kínai piacon. A BMW-csoport 2026 első negyedévében 10 százalékos visszaesést szenvedett el, a Mercedes-Benz ennél is nagyobb, 27 százalékosat. Az Audi szintén csökkenő számokról számolt be, Maextro S800  ugyanakkor áprilisban havi viszonylatban  45,9 százalékos növekedést produkált.

A Maextro márka a Huawei és a JAC Motors közös fejlesztéseként jött létre a Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) együttműködés keretében. Az S800 volt az első sorozatgyártású modelljük, amely már megjelenésekor a felsőkategóriás piacot célozta meg. A 5480 mm hosszú, 2000 mm széles és 1536 mm magas típus tisztán elektromos és hatótávnövelős (EREV) változatokban is elérhető, és jelenleg 708 ezer és 1,018 millió jüan (35-51 millió forint) közötti áron kínálják.

A Huawei már bejelentette a modell frissített változata megkapja a vállalat új, 896 soros lidar rendszerét, amely fejlett, kettős optikai architektúrával támogatja az önvezetési funkciókat.

Emellett további modellek is érkeznek a Maextro kínálatába. A hatósági engedéleyztetési dokumentumokból kiderült, hogy készül a piacra a V800 jelzésű luxus egyterű, amely több mint 5,5 méter hosszú és meghaladja a 3,2 tonnás tömeget.

Bár az európai márkák továbbra is meghatározó szereplők a kínai luxuslimuzin-piacon, az adatok egyértelműen jelzik, hogy a Maextro S800 új mércét állított. Áprilisi eladási eredménye már megközelítette a második és harmadik helyezett – a Mercedes-Maybach S-osztály és a Porsche Panamera – együttes eladásait is. Ez jól mutatja, hogy a kínai technológiai és autóipari együttműködés nemcsak utolérte, hanem több szegmensben már meg is előzte a hagyományos európai prémiumgyártókat.