Ilyen vállalkozásra még nem volt példa az autós történelemben, teljesen elektromos meghajtású kamion még sose kerülte meg a Földet. A produkció nyilvánvalóan remek reklám a Mercedes-Benz Trucks vállalatnak, a közel 170 ezer követővel rendelkező Wagner pedig feltehetően számottevően fogja gyarapítani rajongói táborát.

Az expedíció hossza várhatóan mintegy 45 ezer kilométer lesz, az útvonal pedig több mint 35 országon vezet keresztül. Az utazás során legfeljebb 80 töltési megállóval számolnak, és az egész vállalkozás körülbelül egy évet vesz majd igénybe.

Az úthoz egy frissen gyártott eActros 600-as modellt használnak, amely 4x2-es hajtásképlettel készült a Mercedes-Benz wörthi gyárában. A járművet kifejezetten az expedíció igényeihez alakítják át. A módosítások között szerepel például egy pótkerék rögzítése beépített mobil töltőegységgel, egyedi, szimpla gumiabroncsok alkalmazása, valamint kiegészítő első világítás beépítése. A teherautó felépítményét a Bliss Mobil készíti el, lakóautó-stílusban, így a jármű egyfajta mozgó bázisként szolgál majd a hosszú út során.

A szaksajtó becslései szerint a 621 kWh összkapacitású, három akkumulátorral ellátott teherautó hatótávja rakomány nélkül legfeljebb 650 kilométer egy töltéssel. Hírek szerint a kísérlethez használt teherautó is így „gyári” szériás akkumulátorral lesz ellátva.

A hivatalos indulást 2026 őszére tervezik, a kész járművet és a projekt részleteit pedig már a nyár elején bemutatják a nagyközönségnek.

Tobias Wagner számára nem ismeretlen terep az elektromos teherszállítás. Az elmúlt években több gyártó elektromos kamionjait is vezette, 2025 nyara óta pedig az eActros 600-assal dolgozik. Eddig mintegy 200 ezer kilométert tett meg tisztán elektromos meghajtással, belföldi és nemzetközi fuvarok során egyaránt. Tapasztalatait most a világ körüli út során is megosztja követőivel, rendszeresen beszámolva az út kihívásairól és élményeiről.

Az útvonal különösen változatos lesz: modern autópályák, hosszú nemzetközi fuvarútvonalak és nehezen megközelíthető, távoli régiók egyaránt szerepelnek a tervben. Mivel a világ különböző részei eltérő fejlettségi szinten állnak az elektromos közlekedés infrastruktúráját illetően, az utazás alapos előkészítést igényel. A szervezőknek figyelembe kell venniük a különböző éghajlati viszonyokat, a domborzati sajátosságokat és a töltőhálózatok eltérő kiépítettségét is.

Az eActros 600 nyerges vontatóhoz már fűződik egy világcsúcs: egy évvel ezelőtt Marco Hellgrewe, a német fegyveres erők tisztje 124,7 km-t tolatott vele megállás nélkül, hat és fél órán át jórészt a szászországi Oschersleben versenypályán.