Salzburg városa új kísérletet tesz a visszatérő nyári közlekedési káosz megfékezésére. Júliusban és augusztusban tilos lesz az autóknak a városközpontban a Staatsbrücke (Állami híd) környékén közlekedni.

Fotó: Google Gemini MI

A szabályozás a salzburgi nagyvárosi területen kívülről érkező összes autóra vonatkozik. Kezdetben a végrehajtást hagyományos módszerekkel, biztonsági őrökkel és rendőrökkel végzik; a jövőben kamerás beléptetőrendszerek is bevezethetők, hasonlóan az Olaszországban használtakhoz.

A jelenség korántsem új keletű: különösen esős időben a Salzburgot körülvevő üdülőhelyekről érkező számos turista kihasználja a rossz időjárást, hogy ellátogasson a városba. Lehetőleg saját autóval utaznak.

A nagy forgalmi torlódások legjobb esetben is csak késéseket okoznak az utakon, legrosszabb esetben pedig teljesen leállítják a forgalmat: nemcsak a városi tömegközlekedés fog gyakran mozgásképtelen válni, de a mentőautók is nehezen fognak eljutni úti céljaikra.

„Már további 1000 jármű is a határaira szorítja a rendszert” – mondta Bernhard Auinger polgármester (SPÖ) az új szabályozás hétfői bemutatásakor. „Ezért célunk, hogy naponta 1000-rel csökkentsük a városon áthaladó autók számát.”

Az átmenő forgalmi korlátozások minden olyan járműre vonatkoznak, amely nem rendelkezik az S (Salzburg-Stadt), SL (Salzburg-Umgebung), HA (Hallein) vagy BGL (Berchtesgadener Land) kerületek rendszámával, beleértve a BGD (Berchtesgaden), REI (Bad Reichenhall) és LF (Laufen) egységeket.

„Kivételek vonatkoznak például a szállító járművekre, a szállodai vendégekre, a fogyatékkal élőkre és azokra, akik igazolni tudják, hogy az óvárosban van munkahelyük. „A múltban gyakorlatilag beengedtük a turistákat a nappalinkba. Soha nem láttam ehhez hasonlót egyetlen más városban sem” – hangsúlyozta Auinger. A megoldás a lakosok, a vállalkozások és maguk a turisták érdekeit is szolgálja.

Anna Schiester (Citizens' List) tervezésért felelős városi tanácsos hétfőn egy első lépésről és „egy kicsit több dolce vitáról és egy lazább légkörről” beszélt az olasz példa mintájára. „A cél az, hogy a turisták a lehető legtávolabb parkolhassanak a város szélén. Amint a rendszer hatékonynak bizonyul, kombinálhatjuk egy videóalapú parkolási rendszerrel.”

Átállás a tömegközlekedésre

A város tisztviselői támogatást remélnek a salzburgi „Vendégmobilitási jegy”-től, amely egy hálózati bérlet a tömegközlekedéshez minden éjszakai vendég számára, és amelyet 2025 májusában vezettek be. Ezenkívül júliusban és augusztusban az autósok egész nap parkolhatnak a vásárterület, az outlet központ és a város déli részén található három parkolóban 7,50 euróért.

„Az időjárástól függetlenül a turisták biztosak lehetnek abban, hogy a korábbiakkal ellentétben többé nem tudnak majd átautózni a városközponton” – hangsúlyozta Auinger. A polgármester hétfőn azt is jelezte, hogy a szabályozást szeptembertől meghosszabbíthatják, amikor a Neutor kaput a fesztiválépítés miatt le kell zárni. „Ez logikus lenne.”

Salzburg városa a múltban többször is megpróbálta kezelni a turisztikai forgalom problémáját. A kívánt siker azonban nagyrészt elmaradt. Sem a turisztikai járművek kényszerű elterelése a város szélén található parkolóhelyekre, amikor a régi városi garázsok megtelnek, sem a közlekedési lámpák felszerelése a kapuknál, sem a régi városba való behajtás déli betiltása, sem az önkéntes buszjárat nem bizonyult hatékony intézkedésnek.