A Ferrari égisze alatt rengeteg gyönyörű autó született, és az olasz prémium márka igyekezett fenntartani presztízsét az évek, sőt évtizedek alatt. Nehéz viszont ezt megtenni manapság, de a gyártó dizájnfőnöke, Flavio Manzoni most nagyon odatette magát. A nemrég bemutatott HC25-ös modell az F8 Spideren alapszik, és megjelenésének fő üzenete a tervező szerint "egyszerű, előretekintő perspektívájú".

Hogy mit jelent ez pontosan? A Ferrari azt tervezi, hogy betöltse az F8-as - a legutolsó középre szerelt V8-as motorral rendelkező, nem hibrid modellje - és legutóbbi zászlóshajói, az F80, illetve a 12Cilindiri között. A fő hangsúly pedig a dizájnon van.

A Ferrari utóbbi modelljeihez hasonlóan a HC25-ös geometriai formákon alapul, letisztult és rengeteg rajta a fényes, fekete kontrasztelem. Az autó közepén, az ülések vonala mögött futó elem egyébként nem csak egyszerű kontraszt. Pontosan ott nyúlik el, ahol az autó motorja helyet kapott. A nyíl alakú fekete csík Manzoni szerint "momentumot" kölcsönöz az autónak; egyben rámutat, hol a jármű szíve, és a haladást is szimbolizálja. Ugyanezt hivatottak tükrözni az alumínium ajtókilincsek, amelyek beleolvadnak a Ferrari oldalába, és hosszabb, elnyújtott alakjuk van, más modellek kilincseihez viszonyítva. A HC25-ös egy új fényszóró-technológiát is kapott, amelynek előnye, hogy sokkal vékonyabb búra alatt is működik és a Ferrari első agyar alakú fényszórója.

Belső tekintetében a külsőhöz illő, szürke szövetülések és kontrasztos, sárga varrás jelenik meg, illetve különféle, újabb geometriai alakzatok.

A motor pedig egy 3,9 literes, turbóval szerelt, nyolchengeres gép, amely 710 lóerőre képes. A 0-ról 100 km/órára való gyorsulást 2,9 másodperc alatt képes megtenni, végsebessége pedig 399 km/óra.

A gyártó szerint a modell azért híd, mert "egyrészt befejezi a V8-as, középre szerelt motoros platform történetét, másrészt pedig egy jövőbeli út felé pozícionálja magát, amelyet a Ferrari a zászlóshajó modelljeinek szán, a Ferrari 12Cilindrinek és az F80-nak".

Képek forrása: Ferrari