Ha egyszer beindul a kínai BYD szegedi gyártósora, akkor kétféle modellt terveznek ott gyártani: a kiváló Atto 2 crossovert, valamint a kínálatuk legkisebb tagját, a Dolphin Surf-öt. Most ezutóbbi utódjáról derültek ki újabb részletek. Az már nyár elején kiderült, hogy a Kínában Seagull néven értékesített, és korábban piacvezető modell immáron 4205 mm hosszú lesz, szóval jóval nagyobb lesz a most futó modellnél, ahogy a tengelytávja is 150 mm-rel nő majd. Tömegét így is sikerül lent tartaniuk: 1180 kg helyett 1255 kg lesz, ami egy tisztán elektromos autótól még mindig kiváló érték. Az sem mellékes, hogy mintegy 54 lóerővel lesz erősebb elődjénél, így már 127 lóerős lesz a villanymotor, amit egy a FinDreams LFP akkumulátor táplál majd.

Kínában csak „low-voltage” rendszerként hivatkoznak az új BYD Dolphin Surf 400 voltos architektúrájára, pedig náluk itt Európában ez egy modern hajtáslánc rendszernek számít, ellenben a léghűtéses akkumulátorokkal, amik úgy tűnik folytatják útjukat, hogy lent tarthassák a modell árát. Most ráadásul új kémfotók is kikerültek a belteréről, amik alapján továbbra is a szegmensét meghazudtoló minőségű, és összeszerelésű kabinra számíthatunk, a korábbinál is látványosabb formákkal. Például erősen megdöntötték a központi infotainment kijelzőt, a középkonzol pedig immáron erősen ívelt, kétszintes lesz. Egyes hírek szerint a BYD úgy szerezné vissza elsőségét hazájában a Seagull-lal, hogy méregdrága LiDAR biztonsági rendszert szerelne az autókra alapáron, ami korántsem megszokott a szegmensében. Ezutóbbi technológia azonban szinte biztosan nem jön hozzánk Európába.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!