Oké, muszáj sarkítanom a címet, hogy megnyissa a kedves Olvasó, de ha már itt van, végezzünk egy gondolatkísérletet. Feltűnt nekem ugyanis, hogy a szakosodott szervizek dolgozói, idővel kellőképpen belekeserednek az adott márka autónak javításába, ezért attól függetlenül, hogy márkaszervizről, vagy sima szakosodott vállalkozásról van szó, sok szerelő eleve úgy áll a gyártó termékeihez, hogy mindent, csak ezt ne. Miért van ez így, és mennyire gondolják komolyan.

Renault-val jár a Merci szerelő

Megtörtént eset, hogy a sváb márkára ráállt magánszerviz autószerelőjének autója egy Renault volt. Amikor arról érdeklődtem, hogy miért nem egy csillagos kocsit hajt ő is, hiszen pontosan tudja melyiket érdemes megvenni, biztosan ezer alkalom adódik a szervizben egy jó állapotú kocsi megvételére, azt mondta, hogy ő sajnos nem tudná fenntartani még így sem a Mercedest.

MInden porcijáját ismerik

Elmesélte, hogy nagyjából látják a berendelt alkatrészek árát és azt is, hogy amikor eljön a 10 éves kor (ez természetesen nem csak a Mercedes-Bent modelljeire igaz), akkor olyan hibadominó indul el, amit csak nagyon drágán lehetne finanszírozni. A szerelő egyébként egy dízel Scenic-el járt, azt mondta, hogy annak alkatrészárai töredéke a Merciének.

Ezek a szervizek csak a hibás darabokat látják

A vázolt hozzáállásban persze az is benne van, hogy a szervizben a legkülönfélébb hibával jelennek meg az adott gyártó termékei. Ha ez még nem lenne elég, bejön az a tényező, hogy a könnyen elvégezhető munkák szinte fel sem tűnnek az embernek, de ha egy váltókulissza gumibakjainak cseréjéhez röntgenszem és 25 centis ujjak kellenének, azt egy életre megjegyzi a szerelő.

Csukott szemmel is tudják, mi micsoda

Aztán persze ott vannak a nagyon kevés megtett út után nagyobb hibát produkáló járművek. Ezek a legtöbbször azért eléggé ritka esetek mondatják a szerelőkkel a mantrákat: amikor meghallanak egy adott motortípust, megkérdezik a futásteljesítményét és már készítik fel lélekben a tulajdonost:

XY motorkód ennyi km-rel? Hajjaj, hát akkor készülj egy combos vezérléscserére, lassan le fognak ülni a motortartó bakok és tudod, az a kis turbócső-könyök ott lent, na az 100%, hogy el fog repedni. És így tovább…

A helyzet persze nem ennyire tragikus

Nekünk már népi hagyomány, hogy azt szidjuk, amivel foglalkozunk. Ki ügyfelekkel, ki autókkal, de általános jelenség, hogy elegünk van belőle. De azért egy szerviz, ami csak egy márka autóit fogadja, csak megalakult valamiért.

Ha körülnézünk a szerviz vezetésében, meg fogjuk találni azt a személyt, aki vagy rajongásból, vagy műszaki meggyőződésből, de imádja a márkát. Feltétel nélküli rajongásán nem változtat sem hamar kibukó hiba, de sokszor még a konstrukciós, tervezési hibás példányok sem. Inkább ráállnak annak a javítására is.

Mert szeretik az autót. És persze ahogy múlik az idő, gyűlik a tapasztalat. Ezekben a szervizekben sokszor legalább akkora szakértelem jellemző, mint a márkaszervizekben, sőt, manapság már a gyári támogatás is elérhető náluk, ábrákkal, hibakeresési útmutatókkal és persze elektronikus szervizkönyv vezetési hozzáféréssel.

Semelyik sem különb a Deákné vásznánál

Nagyon fontos tisztán látni ebben a kérdésben is. Az autók túlnyomó többsége egy ipari sorozatgyártású termék. Az olcsóbbak is, és a drágábbak is! Az ilyen típusú gyártásban mindig benne van a hiba, sőt a sorozatos hiba lehetősége is. Még a leggondosabb minőség-ellenőrzés mellett is előfordul, hogy hibás alkatrészek kerülnek a járművekbe, vagy az összeszerelés minősége hagy kívánnivalót maga után.

Mercedes-Benz modellek a gyártósoron

Gondoljunk csak a legkülönbözőbb okokból meghirdetett visszahívási kampányokra. Alulméretezett, vagy rossz anyagból legyártott csavar, váratlan helyen megjelenő korrózió, idő előtt elöregedő szíjjak, hibás klímakompresszorok és még sorolhatnánk, hogy kigyulladó dízelmotorokat, elduguló motorhűtőket és reménytelen mértékben olajat fogyasztó motorokat.

Az igazság az, hogy arra a kérdésre, hogy milyen autót kell venni, a fentiek miatt nem lehet válaszolni. Illetve lehet, de nem ennek alapján. Olyan autót kell venni ugyanis, ami egyrészt tetszik, méretében és teljesítményben elég, másodsorban pedig várhatóan a fenntartása sem okoz majd gondot. Ha ezek összeállnak, az már félsiker!

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!