Eső, hó, jégeső, ónos eső… Mindez sajnos tökéletesen alkalmas arra, hogy korlátozza a Ford legfontosabb európai tesztpályájának használhatóságát, és melegebb égtájakra száműzze tesztcsapatát. Ám a Ford-nak egy gigantikus „hajszárító” – és egy hirtelen támadt ötlet – révén mégis sikerült...

Az amerikai ralis fenegyerek ezúttal nem a megszokott Ford Fiestával, hanem egy egyedi építésű, 845 lóerős Ford Mustanggal mutatja be a trükkjeit Los Angelesben.

James D. Farley nem csak Európáért, de a Közel-Keletért és Afrikáért is felel majd 2015. január 1-jétől. Legfőbb feladata az lesz, hogy újra nyereséget termeljen a Ford a kontinensen.

A Ford új Ütközés Előtti Asszisztense a Gyalogosészlelő rendszerrel kiegészítve képes felderíteni az autó előtti útszakaszon tartózkodó embereket, s ilyenkor automatikusan fékez, ha a vezető nem reagál a figyelmeztető jelzésre.

Mi az: sárga, és nem fér be a konyha ajtón? A villamos. No és ez a Focus ST. Sárga mint a kombinó, morgós mint Jeremy Clarkson és pörög, mint egy Michael Bay film.

Európában a Ford elkészítette hárommilliomodik alacsony károsanyag-kibocsátású, kis lökettérfogatú dízelmotorját, egy 1,5 literes TDCi erőforrást. Az Egyesült Királyságbeli Dagenham Dízelmotor Üzemben legyártott egység a Ford egyre szélesebb, Euro VI szabványú motorkínálatának tagja.

Szeptemberben a Ford lett Európa első számú haszongépjármű márkája: bár idehaza a márka hagyományosan vezeti a haszongépjármű-piac értékesítéseit, európai szinten 2009 márciusa óta most sikerült először újra elérni ezt az eredményt.

Egy új fedélzeti alkalmazásnak köszönhetően a családok nemsokára utazás közben is élvezhetik a “Charlie és a csokigyár” közkedvelt történetét.

A kék oválos márka rekord piaci részesedést szerzett az ősz első hónapjában, mivel a személy- valamint a haszonjárművek között is az első helyen végzett.

Az új, európai specifikációjú Mustang a Párizsi Autószalonon állt először a nagyközönség elé: a modell 50 éves története során ez az első változat, amit Európa-szerte forgalmaznak majd.