Kihaló félben van a hot hatch szegmens, de nem a Renault házatáján. Van ugyanis egy olyan villanyautójuk, amelyik nagyszerű alapnak számíthat egy zöldebb megoldáshoz.

Jelentősen gyengült a Renault részvényára a párizsi tőzsdén pénteken a kereskedés első fél órájában, miután a francia járműgyártó rontotta idei bevételnövekedésére és profitrátájára vonatkozó előrejelzését.

A cég igazgatótanácsa pénteken azonnali hatállyal menesztette Thierry Bolloré vezérigazgatót, és helyére ideiglenesen Clotilde Delbos pénzügyi igazgatót delegálta.

Meglehetősen átható ráncfelvarrása után járt nálunk a Renault Kadjar, ami nagyszerűen szembesített vele, hogy a mai városi terepjárók kezdik elveszteni azon klasszikus tulajdonságaikat, amikért megszerettük őket.

Kevesebb mint öt éven belül elérhetőek lesznek Európában a 10 ezer euró körüli Renault elektromos autók Thierry Bollore, a járműgyártó-vállalat vezérigazgatója szerint.

A Renault is azok közé a márkák közé tartozik, amelyek már több, mint egy évszázada jelen vannak a hazai piacon.

Jövőbe mutató hajtáslánc egy korai autóikonba rejtve. A Renault tudja, hogy miként kell stílusosan viselni a kort. Például úgy, ha egy kosár alá rejted a villanyhajtás akkumulátor csomagját.

Már meg is van az Andros Trophy elektromos korszakának első nevezője. Vajon képes majd helytállni a minuszokban, és nagy magasságokban a Renault Zoé?

Az ok a globális autóeladások visszaesése, azonban a cég azzal számol, hogy a hamarosan megjelenő új termékeivel sikerül mérsékelni a veszteségeit a főbb piacain.

Ötödik generációjába lépett Európa egyik legnépszerűbb kisautója, a hazai piacon jelenleg szegmensét vezető Clióból immár több mint 15 milliót adtak el.