A Nemzetközi Autószövetséget (FIA) 2021 óta irányító Mohammed bin Szulajm mandátuma idén lejár, a sokak által finoman is megosztó elnök helyett többen bejelentkeztek, de az eddigi próbálkozások szerint egyelőre nehezen váltható le az emírségi vezető.

Az már nyáron kiderült, hogy a közelmúltig F1-es versenyfelügyelőként is működő promóter, az amerikai Tim Mayer ellenjelöltként indult volna, de visszalépett és azóta további jelöltek léptek színre.

Ringen kívül indulna három autóversenyző, így már egyre több a jelentkező az FIA elnöki posztjára, a Jean Todtot követő Mohammed ben-Szulajem helyére, aki olykor házmester stílusban próbálta fegyelmezni a pilóták verseny alatti rádiókommunikációját és tartósan akadályozta a 11-ik F1-es csapat belépését is. Az Andretti-Cadilllac páros megnyerte a csatát, decemberben pedig dönthetnek a pilóták által sokat kritizált 63 éves emírségi sportvezetőről, aki a Nemzetközi Autószövetség (FIA) szabályzata szerint még újra választható és korábbi nyilatkozatai és ingatag helyzete ellenére megint jelölteti magát.

Korábban felmerült, hogy a kétszeres világbajnok ralilegenda és négyszeres Dakar győztes Carlos Sainz senior indulna ellenjelöltként. Az F1-es Williams csapat pilótájának édesapja nem csak sikeres, de elismert és tisztelt szakember az autósport világában, ám a spanyol veterán ősszel jelezte, hogy mégsem száll versenybe az elnöki posztért.

Az egykori McLaren-főnök amerikai Tim Mayer fia, az 59 éves Teddy Mayer az elmúlt évtizedekben komoly autósportos tapasztalatokra tett szert menedzserként, versenyszervezőként, stewardként (versenyfelügyelőként), ám tavaly Szulajm összeférhetetlenségre hivatkozva száműzte a jelöltek közül.

Férfiak kiesése után két egykori hölgypilóta jelezte, hogy indulna a posztért.

Az F1-es AMG Mercedes csapatfőnök Toto Wolff felesége, Susie Wolff, aki férjéhez hasonlóan korábban versenyzett, majd a női pilóták sorozatát menedzselte, emiatt támadták jelöltségét és azzal vádolták, hogy férjétől bennfentes információkhoz jutott.

A pletyka majd éles vita 2023. decemberében kezdődött, amikor az FIA vizsgálatot indított Susie F1 Akadémián betöltött szerepe és az F1-es Mercedes-csapatvezető-vezérigazgatói Toto Wolff pozíciója miatti lehetséges összeférhetetlenség ügyében. A média találgatásai a házastársak közötti bizalmas információk cseréjére utaltak. A kezdeti felháborodás ellenére a tíz F1-es csapat közül kilenc támogatta a házaspárt és az FIA 48 órán belül visszavonta a hivatalos vizsgálat megindításáról szóló döntést. Susie Wolff később hírnévrontás miatt panaszt nyújtott be Franciaországban az FIA ellen, így a színfalak mögött továbbra is folyik a vita.

Susie Wolff karrierjében egyetlen győzelem sem szerepel: 2022-től indult a Brit Forma 3-ban, majd a Formula Renault sorozatban versenyzett, a 2006-12-es szezonokban 73-szor állt rajthoz Mercedesszel a DTM szériában, legjobb eredménye egy 13-ik helyezés volt.

Susie Wolff 2014. májusában a Forma 1-es Williams csapatnál kapott tesztlehetőséget. 2016-ban Wolff a Channel 4 tv-nek tudósított Formula–1-es futamokról. 2018-tól a Formula E sorozat Venturi Racing csapatának vezetőjeként, majd vezérigazgatójaként dolgozott 2022. augusztusig.

A 45 éves Lady Wolf jelenleg az F1 Akadémia ügyvezető igazgatója: Toto egy velencei hajón kérte meg a kezét, majd 2011-ben Caprin házasodtak össze, 2017-ben született fiuk, Jack, akivel Monacóban élnek.

Annyi biztos, hogy több szerencsétlen és tragikus kísérlet után 2019-ben elindul az FIA által meghirdetett Formula W, vagyis woman bajnokság, melynek autói már ismertek a Forma 3-ból.

A David Coulthard által támogatott szériában évente másfélmillió dollárnyi összeget osztottak szét a mezőnyben, melyben nem a szponzoráció mértéke, hanem a tehetség, pontosabban a válogató teszteken elért eredmény számít. A hatfordulós W-sorozat Hockenheimben indult, volt futam Zolderben, Assenben és Brands Hatchben.

Susie Wolff kiszállása után egy újabb hölgy jelezte, hogy indulna az FIA elnöki posztjáért.

A 28 éves svájci versenyzőnő, Laura Villars a fiatalokat és az átláthatóságot ígérő programmal indulna a világ autóklubjait és autósport-szövetségeit összefogó és felügyelő FIA legfőbb tisztségéért. Az elmúlt években F4-es és F3-as sorozatokban indult és jelenleg a sportautós Ligier European Seriesben vezető Laura Villers szerint „Az FIA-nak újra a klubok szövetségévé kell válnia. Célom a demokratikusabb, átláthatóbb, felelősebb vezetés, amely a nők és a fiatalabb generációk felé is nyitna. Meggyőződésem, hogy az autóversenyzésben szükség van a sokszínűségre és az innovációra, hogy világszerte megszólíthassuk a fiatalokat”.

A legújabb jelentkező a 33 éves belga Virginie Philippot korábban fotómodell, majd motorsport-újságíró, aki dolgozott a Red Bull tartalomkészítőjeként és a Kongói Demokratikus Köztársaságban árvákat támogató , oktatásfejlesztő Drive for Hope alapítója.

„Elindulok az FIA elnöki posztjáért. Nem azért, hogy »az első legyek, hanem azért, hogy ne én legyek az utolsó”- utalva arra, hogy a szervezetet eddig csak férfiak vezették. Meggyőződésem, hogy a motorsportban is tükröződnie kellene a való világnak, azaz bátornak, sokszínűnek és egységesnek kellene lenni. Globális vízióval, mélyre nyúló gyökerekkel rendelkező nőként szeretném kitárni a túl régóta zárva tartott ajtókat. Építsünk egy minden hang, minden történet, minden szenvedély iránt nyitott FIA-t. A jövőért folyó verseny most kezdődik”.

Az FIA érdekesnek ígérkező tisztújítását a szervezet december 12-i, az üzbegisztáni Taskentben rendezésre kerülő közgyűlésén tartják majd.

Már a jelölés sem könnyű, hiszen a jelenlegi elnök szigorú feltételeket szabott: a jelentkezőnek a korábbi 21 napos határidő helyett 49 nappal előbb kell leadni programját és az esetleges jelölteket szakmai, etikai, összeférhetetlenségi okokból kizárhatók.

Az etikai tisztviselők kinevezését az elnöki mandátumok idejéhez igazítanák, valamint a 16-16 tagból álló motorsportért, illetve közúti közlekedésért felelős szenátusok 4-4 beemelt tagjait az elnök nevezné ki. A Motorsport Világtanács (WMSC) jelenleg a 28 tag közül 21-nek más-más országot kell képviselnie.

A nem éppen demokratikus választási rendszer miatt Laura Villars egy párizsi bíróságon benyújtott keresetben beperelte az FIA-t.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!