Épp túl vagyok életem első EREV, azaz hatótáv-növelős villanyautó tesztjén, amit egy Leapmotor C10 REEV modellben tehettem meg. Akár 140 km-es villanyos, és közel 1000 km kombinált hatótáv. Nincs több hatótáv para, a rendszer pedig döbbenetesen hatékonynak bizonyult. Szóval most felkapom a fejem minden hírre, ami a technológiával kapcsolatos, és úgy tűnik, hogy nem csak a kínaiak, de amerikaiak is rezonálnak vele. Ugyanis a hamvaiból a Volkswagen segítségével felélesztett Scout terepes márka előrendeléseinek jó része ilyen hajtáslánccal szerelt.

„Nézd, a piac döntött. Az előrendelések több, mint 80%-a hatótáv növelős.” – nyilatkozta Scott Keogh, a Scout vezérigazgatója a Bloombergnek. 130 ezer rendelésből mintegy 104 ezer nem tisztán elektromos, hanem egy apró, generátorként szolgáló benzinmotorral is felszerelt változat lesz. Nevezhetjük soros konnektoros hibridnek is technológiát, amivel elképesztő hatótáv adatokat tudnak produkálni a gyártók, és úgy tűnik, hogy erre a nagy igénybevételt jelentő amerikai pickup és terepjáró piacon van igény. Míg a tisztán elektromos változatot egy 120 kWh-s akksival szerelik, addig az EREV változatban egy sokkal kisebb, de így 240 km-es hatótávot ígérő készlet van.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!