A második generációs Volkswagen T-Roc ugyan már jövő tavasszal kapható lesz, de a legsportosabb és legerősebb változata, az R csak 2027-ben érkezik. Ugyanazzal a hajtáslánccal (kétliteres EA888 Evo turbómotor, DSG-váltó, Haldex összkerékhajtás hátul nyomatékvektorozásra képes differenciálművel), mint a legújabb, 8.5-ös Golf R, de ki lesz egészítve egy lágy hibrid rendszerrel. Az elektromos rész nem növeli a motor teljesítményét és nyomatékát a jelenlegi 333 lóerő és 420 Nm fölé, hanem biztosítja a sima és gyors start-stop funkciót, gázelvételkor és fékezéskor a fékenergia-visszatáplálást, a kisebb elektromos fogyasztók táplálásával a motor részleges tehermentesítését, és ami a legfontosabb: a közelgő Euro 7-es károsanyag-kibocsátási előírásoknak való megfelelést.

A Golf R-hez hasonlóan a vásárlóknak lehetőségük lesz egy négy kipufogócsővel ellátott titán Akrapovic kipufogórendszer választására, amely nem csak könnyebb, de szebben is szól a gyári rendszernél. A új T-Roc R legfontosabb változásai között szerepel az MQB A1-ről az MQB Evo platformra való áttérés, amely a jelenlegi Passat, Tiguan és Golf alapját is képezi. Ez a modern padlólemez jelentősen szélesebb nyomtávot eredményez, mint a kifutó T-Roc esetében, ami nagyobb oldalirányú tapadást ígér. Az Autocar értesülései szerint a Golf GTI Edition 50 limitált szériához fejlesztett speciális futóműalkatrészeket is felhasználják a T-Roc R-ben, beleértve a kemény és alacsony rugókat is. Az új T-Roc R 20 colos felniken fut, melyeken 245 mm széles sportgumik feszülnek (ezek 30 mm-rel szélesebbek, mint az előd abroncsai).

Az új R álcázott prototípusa, amelyet a második generációs T-Roc bemutatóján mutattak be Wolfsburgban, elárulja, hogy a crossover hot hatch számos egyedi stíluselemmel fog rendelkezni, többek között agresszívebb megjelenésű első és hátsó lökhárítókkal. Stefan Wallburg, a Volkswagen külső formatervezési vezetője szerint a márka célja az, hogy az R modelleket egyértelműbben megkülönböztesse a kevésbé extrém R-Line felszereltségi szinttől, amely inkább csak a megjelenést, és nem a technikát teszi sportosabbá. Az álcázómatricával burkolt prototípus képeit itt lehet megnézni.

Bár az új modell belső tere még titokban van, a Volkswagen szerint az R saját digitális műszerfalgrafikát kap, valamint egyéb sportos elemeket, köztük új kormányt és új első üléseket. Az Az új T-Roc R gyártása várhatóan 2026 októberében kezdődik, Európában pedig röviddel ezután indul a értékesítés.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!