A történet még a Szovjetunióban, Minszkben kezdődött. Az első szovjet dömper a MAZ 525-ös kéttengelyes és az 530-as háromtengelyes típus volt. A gyártást 1959-ben Belorussziába, Zsodzinába helyezték át és ettől kezdve BELAZ márkanévvel illették. Motorjuk harckocsiból származott, 40-45 tonnás teherbírással rendelkeztek. Ezek még leginkább billenős teherautók voltak.

MAZ-BELAZ 525

A kilencvenes évektől a Szovjetunió felbomlása után a gyárat és a termékpalettát folyamatosan korszerűsítették. Negyven év alatt egyre nagyobb dömperek készültek, mire megszületett a rekorder BELAZ 75710-es típusú óriás dömper 2013-ban, Fehéroroszország büszkesége. Fejlesztése mindössze két évet vett igénybe. Lenyűgöző méreteivel, teherbírásával bekerült a Guinness rekordok könyvébe. A külszíni bányászat termelékeny munkagépe.

A mintegy 450 tonna (a tesztek során több mint 500 tonnával terhelték) teher mozgatásához két 16 hengeres, MTU Detroit Diesel, egyenként 2.300 lóerős motor szolgál. A 64 km/órás sebességét 13 másodperc alatt éri el, ezzel a legfürgébb munkagép. 12-18 %-os emelkedővel képes megküzdeni. 5.600 literes üzemanyag tankja két műszak ledolgozásához elegendő szünet nélkül. Az üzemanyag-hatékonyság érdekében, kisebb terhelésnél csak az egyik motor működik. A húsz méter hosszú, nyolc méter magas monstrummal (mérete, mint egy háromszintes házé) közúton ritkán találkozhatunk, mert közel tíz méteres szélességével három forgalmi sávot is elfoglalna.

Méretét az alábbi ábra érzékelteti a MAZ 525-tel és a DUTRA D50-es dömperrel. Ez utóbbi szinte gyerekjátéknak tűnik.

BELAZ 75710+MAZ 525+DUTRA

A biztonságos megállásról dupla tárcsás hidraulikus fék, valamint elektrodinamikus fékrendszer gondoskodik.

A vezető hat méter magasan élvezheti a panorámát. Az ergonomikusan kialakított vezetőfülke szigetelt, zajszintje 80 dB, míg a külső zajszint nem haladja meg a 115 dB-es értéket. A klímaberendezés kényelmes munkakörülményeket biztosít. A dömper 360 fokos videomegfigyelő rendszerrel van ellátva. Radarokat is telepítettek annak érdekében, hogy érzékeljék a teherautó közvetlen közelében tartózkodó személyek jelenlétét. A túlterhelést speciális elektronikus mérőrendszer jelzi.

A kerékcsere nagy mutatvány. A kerekének átmérője 4.00 méter (80.000 dollár/db), melyet javításkor daruval lehet szerelni az 5.60 tonnás kerék levétele nélkül. (Csak a kerékcsapágy 2.75 méter átmérőjű).

Nem mindennapiak a feltöltési adatok. Például motorolajból 450, váltóolajból 600, hűtővízből 1.380 liter szükséges.

Fehéroroszországról nem az ipar fejlettsége jut eszünkbe, de a BELAZ 75710-es típusú dömper az ömlesztett áruk szállításának a csúcsát jelenti.  Az erőátvitel „intelligens” elektromechanikus váltakozó áramú váltó, elektromos differenciálmű és csúszásgátló rendszer.

A kézzel - nem gyártósoron – épített, 90.100 alkatrészből álló jármű két hónap alatt készül el. Az összeállított dömpert tesztelés után szétszedik, majd a helyszínen újra megépítik.

A fejlesztés következő fázisa a jobb manőverezést célozza, mely szerint  mindkét tengelyt egyszerre egy irányba lehessen forgatni, ami lehetővé teszi a munkagép oldal irányú, un. „rák” mozgását.  

A dömper becsült élettartama 6-12 év intenzív igénybevétel és -50 +50  Celsius fokos időjárási viszonyok mellett. Talán alacsonynak tűnik, de ez idő alatt akár 600 ezer kilométert is teljesít!

Csak hogy érzékeljük a gigantikus méreteket 75 Trabanttal „raktuk tele” a BELAZ puttonyát. A 46 tonnás rakomány meg se kottyan a 450 tonnás teherbíráshoz képest.

BELAZ 75710+75 TRABANT

Nézzük a puszta tényeket, műszaki adatokat:

Motor: 2x1.715 kW (2 x 2.300 LE)

Lökettérfogat: 16 hegeres, egyenként 65 liter

Méretek:

Hosszúság: 20,60 méter

Szélesség: 9,75 méter

Magasság: 8,26 méter

Önsúly: 360 tonna

Teherbírás: 450 tonna

Bruttó súly: 810 tonna

Fordulási sugár: 19.80 méter

Feltöltési adatok:

Üzemanyagtartály: 2 x 2.800 liter összesen 5.600 liter

Hűtőrendszer: 2 x 690 liter motorolaj: 2 x 225 liter

Hidraulikus rendszer: 2.l800 liter

Sebességváltók 600 liter

Végsebesség: 64 km/óra

Üzemanyag fogyasztás: 340 liter/óra

Egy árutonna-kilométerre vetített költség: 0.36 dollár

Átlag ára: 10-12 millió dollár az egyedi megrendeléstől függően.

Végezetül lássuk a világ legnagyobb teherbírású dömpereinek sorrendjét.

1. BELAZ 75710 Fehéroroszország, 810/450 tonna, 4.600 LE.

2. Bucyrus/Terex/Caterpillar MT6300AC USA, 600/360 tonna, 3.750 LE

3. Liebherr T282B, Németország-USA, 600/360 tonna, 3.650 LE

4. Caterpillar 797, USA, 560/330 tonna, 3400 LE)

5. Terex 33-19 „Titan”, USA-Kanada, 550/320 tonna, 3.300 LE

Az ábrák a szerző rajzai