A hibrid hajtáslánc – ilyenje még sosem volt Cruisernek - egy 3,5 literes, duplaturbós V6-os benzines motorra épül, amelyhez egy villanymotor társul. A rendszer összteljesítménye 457 lóerő, maximális forgatónyomatéka pedig 790 Nm, ami drámai előrelépést jelent a korábbi generációkhoz képest. A hibrid hajtáslánc tízfokozatú automata váltón és fejlett összkerékhajtási rendszeren keresztül juttatja el a nyomatékot az útra vagy épp a nehezen járható terepre.

A modell tisztán elektromos üzemben nagyjából harminc kilométert képes megtenni. A Toyota vízálló burkolatba helyezett nikkel–metálhidrid akkumulátort használ hozzá, így ez a Land Cruiser az elektromos hajtás ellenére is megtarthatta kiváló vízátkelési képességét: akár hetven centi mély vízben is biztonságosan haladhat.

Az európai vásárlók három felszereltségi szint közül választhatnak: VX, ZX és a sportos hangolású GR Sport. Mindegyik ötüléses, a belső tér pedig a Toyota csúcsmodelljeihez méltó prémium felszereltséget kapott. A két 12,3 colos kijelző, a 14 hangszórós JBL hifi, a négyzónás klíma, az elektromosan állítható első ülések és a 1500 wattos váltóáramú csatlakozó mind-mind az alapfelszereltség részei.

A GR Sport változat ezenfelül továbbfejlesztett vezetéstámogató rendszercsomaggal, sportosabb hangolású futóművel és egyedi külső-belső részletekkel érkezik.

Bár a Toyota európai jelenléte erős, a gyártó jelezte: a Performance Hybrid változat nem minden országban lesz elérhető. Hogy pontosan mely piacokra jut el, egyelőre nem tudni. Egyes hírek szerint Magyarországon is kimarad a közép-európai körből. A modellek január végén érkeznek a kiválasztott európai országok  kereskedésekbe, az árakat pedig később hozzák nyilvánosságra.

A Toyota Land Cruiser 300 Performance Hybrid így igazi különlegességnek ígérkezik az európai kínálatban: modern technika, brutális erő és klasszikus terepképességek ötvözete – de csak néhány kiválasztott piacon.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!