Az Aito márkát gyártó Seres vállalat megkapta kínai szabadalmi hivataltól az oltalmi jogot.

A szabadalmi kivonat szerint a megoldás két fő egységből áll: magából a toalettből és egy mozgatható sínrendszerből, amely közvetlenül a jármű üléséhez kapcsolódik. Használatkor a vécécsésze az ülés alól kihúzható, majd a használat után visszatolható és teljesen elrejthető, így minimális belső teret foglal el.

A koncepció az interneten inkább derültséget váltott ki, holott komoly mérnöki teljesítmény áll mögötte. A mai, különösen az elektromos és újenergiás  járművek belső tere gyakran rendkívül szűkös, a padló alatt elhelyezett akkumulátorcsomagok pedig tovább korlátozzák a rendelkezésre álló helyet. Egy toalett integrálása ilyen környezetben úgy, hogy az ne rontsa az utasok komfortját, komoly kihívás. A Seres megoldása az ülés alatti, jellemzően kihasználatlan teret használja fel, így a berendezés valóban láthatatlanná válik, amikor nincs rá szükség.

A megközelítés újszerűnek számít az iparágban. Korábban a Polestones állt elő járműbe épített toalett ötletével, amely gyakorlatilag egy hordozható megoldás volt: a középkonzolban elhelyezett ülőke eldobható műanyag zsákokkal lehetett használni. A Seres szabadalma ezzel szemben sokkal magasabb szintű integrációt és rejtettséget kínál, ezért sokak szerint eddig ez a leginkább használható, valódi járműbe épített vécékoncepció.

A sorozatgyártásig vezető út ugyanakkor komoly akadályokkal van kikövezve. Technikailag meg kell oldani a szennyvíz elvezetését és tárolását a rendkívül zsúfolt futómű- és padlólemez-kialakításban, biztosítani kell a sínrendszer tartósságát, valamint a szagszigetelést. Ez i különösen nehéz feladat a tisztán elektromos járműveknél, ahol az akkumulátoregységek szinte teljesen kitöltik az alváz alatti teret.

A műszaki kérdéseknél talán még nagyobb kihívást jelenthet a szerkezet által gyakorolt lélektani hatás. Még tökéletesen záródó fedél és szagsemlegesítő megoldások mellett is sokak számára nehezen átléphető akadály lehet az  a gondolat, hogy egy személyautó belsejében használjanak vécét.

A tömeggyártás ezért egyelőre kérdéses. A legvalószínűbb forgatókönyv az, hogy a megoldás személyre szabott, egyedi extra felszerelésként jelenik meg, nem pedig alapfelszereltségként.

Bár a Polestones beépített WC-je sokak szerint inkább marketingfogás volt, nem zárható ki, hogy a Seres szabadalma is hasonló szerepet tölt be. A vállalat azonban valószínűleg nem bánná, ha ez inkább valódi innovációként, mintsem puszta trükkként vonulna be az autóipari történelembe.

És itt kell nyomatékosan hangsúlyozni, hogy az autóvécé nem az élettől elrugaszkodott lázálom, hanem igenis létező konstrukció. Régi hír, hogy

Kim Dzsong Un észak-koreai vezetőt külföldi útjai során elkísérő konvoj egyik Mercedesében mindig van mobil vécé. És nem mintha a "zsenik zsenije" finnyás lenne más illemhelyek használatára. Erre azért van szükség, hogy az ürüléke nehogy az ellenséges hírszerzéséhez jusson, amely így értékes információkat szerezhetne egészségi állapotáról.