Miután véget ért a márciusban újonnan piacra dobott autók értékesítése a brit autószalonokban, egyes gyártóknak együttérzés és aggodalom jutott, másoknak pedig heves gratulációk. A márciusi eredmények ugyanis rekordalacsony és rekordmagas jármű-nyilvántartási számokat mutattak, és egy alig ismert, nemrég induló vállalkozás valahogyan bebiztosította magának az első helyet.

A Jaecoo 7, amelynek az ára körülbelül 29 210 font (kb. 12 135 000 forint), az elmúlt időszakban Nagy-Britannia legkelendőbb autója volt. Ez a rendkívüli eredmény annál is figyelemre méltóbb, mivel 37 hónappal ezelőtt ez a most rekordot döntő vállalat még nem is létezett.

A negyedéves regisztrációs adatok sokkal átfogóbb és világosabb képet adnak a jelenlegi trendekről, miután több mint 600 000 fizető ügyfél nyilatkozott arról, mely márkáknak fordítottak hátat, illetve melyeket választottak január és március között. Ezt figyelembe véve a Jaecoo 7 eddig csak a második legkelendőbb autó ebben az évben. Előtte a nagy múltú Ford Puma áll, mögötte pedig a praktikus Kia Sportage.

Ennél is jelentősebb azonban a Jaecoo és szinte minden kínai gyártó eladási adataiban tapasztalható, látszólag megállíthatatlan általános emelkedés 2026 első negyedévében a 2025-ös időszakhoz képest. A GWM eladása 27 százalékkal ugrott meg; a Skywell, a BYD és az Omoda 114 és 183 százalék közötti növekedést ért el; a Jaecoo 485 százalékos emelkedést könyvelhetett el; az XPeng 881 százalékkal ugrott meg, a Leapmotor eladásai pedig 1504 százalékkal szöktek az égbe. Nyilvánvaló, hogy ezeknek a márkáknak a többsége egy évvel ezelőtt még gyerekcipőben járt, de a növekedés hihetetlenül gyors.

A Changan, a Chery és a Geely még ennél is újabb szereplők az Egyesült Királyság autópiacán. Annyira újnak számítanak Nagy-Britanniában, hogy egyelőre nem is lehet összehasonlítani az előző évhez viszonyított értékesítési növekedésüket. Mindhárom jól fogy, közülük a Chery aratja a legnagyobb sikert. Úgy tűnik, alig öt perccel a brit piacra lépés után már többet ad el, mint a Honda, a Fiat, a Jeep és a Lexus, és ha ez a növekedés ilyen ütemben folytatódik, akkor jó úton halad afelé, hogy még ebben az évben megelőzze a Suzukit, a Daciát, a Mazdát és más, régóta jelen lévő tömegpiaci márkákat.

2026 első negyedévében egyértelműen kialakult egy új tendencia, amely nagyjából a következőképpen írható le: a számos márka, modell és autógyártó ország iránti hűség rohamosan csökken. Az egyesült királyságbeli fogyasztók egyre inkább elfordulnak a régi, gyakran elavult „bevált” gyártóktól, és helyettük a kínai autóipar új szereplőinek vonzó, kedvező árú, jó minőségű járműveit választják.

A legfrissebb adatok szerint a britek már most több kínai autót vásároltak, mint amennyit a japán, koreai, francia, olasz, spanyol, svéd, amerikai vagy épp maguk a brit gyártók gyártanak. A kínai autók ma már csak a német járművek mögött állnak a brit vásárlók körében népszerűség és kereslet tekintetében.