Amikor először szóba kerül egy tisztán elektromos Ferrari megalkotása, a legtöbben automatikusan hipersportautós léptékben kezdenek gondolkodni. A legfrissebb értesülések azonban azt mutatják, hogy a készülő modell – amely a Luce nevet viselheti – nemcsak technológiájával, hanem árazásával is új szintre emeli az elvárásokat.

Bennfentes információk szerint a modell európai indulóára nagyjából 550 ezer euró körül alakulhat, körülbelül tíz százalékos eltéréssel. A félmillió eurós árszint már önmagában is kiugró a Ferrari jelenlegi kínálatában. A Luce drágább lesz a Purosangue-nál, és a sorozatgyártású Ferrarik közül csupán a márka csúcsmodellje, a limitált szériás Ferrari F80 előzné meg. A helyzet pikantériája, hogy ebben az árkategóriában még a Rolls‑Royce Spectre is „észszerűbb” választásnak tűnhetne.

A Ferrari ezzel egyértelműen jelzi, hogy nem tömegpiaci elektromos modellben gondolkodik. A Luce koncepciója sokkal inkább a státusz, az exkluzivitás és a technológiai fölény demonstrálása.

A maranellói gyártó az elektromos hajtást sem kompromisszumként, hanem új eszközként kezeli a csúcsteljesítmény eléréséhez. Műszaki értelemben a Luce valóban mindent belead. A modell állítólag négy villanymotorral érkezik, amelyek együttes teljesítménye meghaladja a 986 lóerőt.

Ez a paraméter már bőven a klasszikus szupersportautók világába emeli az autót, függetlenül attól, hogy belső égésű motor helyett elektromos hajtás dolgozik benne. Az energiaellátásról egy 122 kWh kapacitású akkumulátor gondoskodik, amely akár 530 kilométeres hatótávot is lehetővé tehet.

Az igazi kérdés azonban nem a specifikációk körül forog. A Ferrari rajongói évtizedek óta a márkára jellemző hangélményt, a magas fordulaton dübörgő atmoszférikus motorokat és az analóg vezetési élményt tekintik a Ferrari‑érzés lényegének.

Egy elektromos modell ebből értelemszerűen keveset tud visszaadni, így a Luce különösen érzékeny terepre merészkedik olyan időkben, amikor az elektromosautó‑piac rendkívül hektikus képet mutat.

Több régióban lassul a kereslet, miközben a kínai gyártók rendkívül erős műszaki tartalmat és hatótávot kínálnak jóval alacsonyabb árakon. Ebben a környezetben egy félmillió euró feletti elektromos Ferrari egyszerre tűnik bátor és kockázatos vállalkozásnak.

A hivatalos bemutatót a jelenlegi információk szerint az év utolsó negyedévére tervezik. Addig a prototípusok intenzív tesztelés alatt állnak, és legutóbb extrém hideg körülmények között kapták őket lencsevégre.