A Ford hét új modellt fog piacra dobni Európában 2029-ig - jelentette be hétfőn a vállalat -, mivel célja a visszaeső személygépkocsi-eladások fellendítése, a kínai versenytársak visszaszorítása, valamint a vezető pozíció megőrzése az európai haszongépjármű-piacon.

„A célunk az, hogy növeljük a piaci részesedésünket egy olyan környezetben, ahol már csak a versenytársak száma miatt is nagyon széthúz a piac” – nyilatkozta Jim Baumbick, a Ford európai elnöke. „Ki kell tűnnünk a tömegből.”

Az Egyesült Államok második legnagyobb autógyártója bírálta az Európában kialakuló, az elektromos járművek felé irányuló törekvéseket is, kijelentve, hogy „a szén-dioxid-kibocsátási céloknak tükrözniük kell a fogyasztók tényleges igényeit”, és hogy a jogszabályoknak nem csupán a tisztán elektromos autók, hanem a plug-in hibridek és a megnövelt hatótávolságú elektromos járművek támogatására is ki kell terjedniük.

A Ford új modelljei közül öt személygépkocsi lesz, köztük egy kis méretű elektromos autó, és egy kis méretű elektromos SUV, amelyeket Észak-Franciaországban, egy Renault-gyárban gyártanak majd a francia autógyártó technológiájának felhasználásával, valamint három SUV, amelyek hibrid és tisztán elektromos változatban is kaphatók lesznek.

Alig egy évtizeddel ezelőtt a Ford még Európa negyedik legnagyobb autógyártója volt, és az iparági érdekvédelmi szervezet, az ACEA adatai szerint több mint egymillió autót értékesített a kontinensen. Tavaly a vállalat alig több mint 426 000 autót adott el, és a Mercedes-Benz mögé szorulva a nyolcadik helyre csúszott vissza.

A Ford most megpróbálja újra fellendíteni üzleti eredményeit, miközben a kínai autógyártók, köztük a BYD és a Chery, gyorsan növekvő eladásokkal terjeszkednek Európában. Míg a Ford tavaly 0,1%-os értékesítési növekedést ért el Európában, a BYD eladásai közel 270%-kal nőttek.