18 év kutatás és fejlesztés után a Bridgestone fontos lépést tesz a mobilitás jövője felé azzal, hogy bemutatja AirFree abroncsainak első valódi alkalmazását és ezzel azt ígéri, hogy megszünteti az autósok egyik leggyakoribb problémáját: a defekteket.

Az AirFree projekt közel két évtizede született azzal a céllal, hogy olyan gumiabroncsot fejlesszen ki, amely sűrített levegő nélkül képes működni, ezáltal kiküszöbölve a defekt kockázatát és csökkentve a karbantartási beavatkozásokat.

A hagyományos gumiabroncsokkal ellentétben az AirFree nem használ levegőt a jármű súlyának megtartására. A szerkezet egy normál gumiból áll, amelyet hőre lágyuló műgyanta küllők támasztanak alá. Ezek az elemek kissé deformálódnak a közeg súlya alatt, helyettesítve azt a funkciót, amelyet a gumiabroncs belsejében lévő levegő végez.

A fő előny nyilvánvaló: levegő hiányában nincs defekt és a gumiabroncsnyomás időszakos ellenőrzésének szükségessége is megszűnik. Ezek a jellemzők különösen vonzóak lehetnek a vállalati flották, a haszongépjárművek, az autonóm járművek vagy az alacsony sebességű tömegközlekedési szolgáltatások számára.

Az előnyök ellenére a légmentes gumiabroncsoknak még mindig le kell küzdeniük néhány fontos technikai akadályt, mielőtt felszerelhetnék ezekkel a közönséges autókat. A műanyag küllők merev szerkezete sokkal több rezgést közvetít, mint egy hagyományos gumiabroncs. Ez a gördülési zaj és rezgés alacsonyabb komfortot eredményez, különösen rossz utakon. A tapadási teljesítmény egyelőre még tesztelésre vár, ahogyan a kopásállóság is.

Eddig a technológia a vállalat belső tesztelésére korlátozódott. Most viszont az AirFree felszerel néhány hatüléses elektromos transzfert, amelyet a japán Higashiomi városában használnak idős emberek szállítására. Ezek alacsony sebességre tervezett járművek, amelyek maximális sebessége mindössze 20 km/óra.

A Bridgestone fő célja nem annyira a teljesítmény javítása, mint inkább a jármű üzemeltetési és karbantartási költségeinek csökkentése. Az első valódi tesztek kezdete kétségtelenül fontos lépés a Bridgestone számára, de a levegő nélküli gumiabroncsok tömeges elterjedéséhez vezető út még mindig hosszúnak tűnik. A kényelemmel, a zajjal és a tapadással kapcsolatos kritikus kérdések továbbra is közös kihívást jelentenek az összes nagy gyártó számára, akik ezen a technológián dolgoznak.

Csak a további fejlesztés után lehet megérteni, hogy ez a megoldás valóban helyettesítheti-e a hagyományos gumiabroncsokat a mindennapi autókon is.

Forrás: autoblog.it