Ogier a három szakaszból álló záró napot mindössze egy pozícióval a toyotás csapattársa, a vb-t három ponttal vezető Elfyn Evans előtt kezdte, és a francia péntek este ideiglenesen kétpontos előnnyel is rendelkezett a verseny állása szerint. De igazából akkor dőlt el, hogy ismét az övé lesz a bajnokság, amikor az utolsó előtti gyorsasági szakaszt megnyerve az összetettben a hatodik helyről a harmadikra jött fel – persze ehhez a többiek problémái is kellettek. A Wolf Power Stage-en egy biztonsági menettel is bebiztosította a bajnokságot, pedig ha még 5,2 másodpercet veszít, akkor a vb-t is bukta volna. Ezzel a kilencedik vb-címmel a 41 éves francia beérte honfitársa, Sébastien Loeb abszolút rekordját. A diadal egyben az első világbajnoki címét is jelentette a navigátorának, Vincent Landais-nek, aki 2022 végén csatlakozott Ogier-hez.

A francia páros előretörése Asfan előtt akkor következett be, amikor az egyik napról a másikra vezető Mārtiņs Sesks és Kalle Rovanperä is megállt kereket cserélni, míg Kacuta Takamoto felborult a Toyota GR Yaris Rally1-jével. Evans szintén előrelépett a sorrendben, de a végső helyezéseik közötti különbség azt jelentette, hogy a walesi versenyző kénytelen volt beérni ötödszörre is a második helyezéssel, miután négy ponttal maradt le vb-címről az utóbbi idők legszorosabb világbajnokságán.

A részmunkaidőben versenyző Ogier-ék 2025-ös szezonja figyelemre méltó volt. Annak ellenére, hogy három ralit kihagytak, a 11 versenyükből haton győzelmet arattak és tízen dobogóra állhattak, és az évet több gyorsasági győzelemmel zárták, mint bármely másik páros. „Micsoda harc volt Elfynnel és Scott-tal. Egy nagyszerű bajnoknak nagyszerű ellenfelekre van szüksége, és ők szuper erősek voltak, az év legutolsó gyorsaságiján is a határokat kellett miattuk feszegetnünk. Gratulálok nekik, és Kallénak és Jonnénak is, valamint az egész csapatnak. Nagyon sikeres szezon volt, büszke és boldog vagyok, hogy a Toyota-család része lehetek. Soha nem gondoltam volna, hogy a kilencedik vb-címet is elérem, miután úgy döntöttem, hogy változtatok, és több időt töltök a családommal. Köszönöm, hogy lehetőségem volt ezzel a fantasztikus csapattal dolgozni, és hogy találtam egy fiatal navigátort Vincent személyében, aki kiváló munkát végez mellettem – és annyi pozitív energiát hoz, hogy fiatalabbnak érzem magam tőle. Együtt nagyszerű dolgokat értünk el, nagyon örülök, hogy üdvözölhetem őt a világbajnokok klubjában.”

Neuville 54,7 másodperces előnnyel biztosította be a rali győzelmét – az elsőt a szezonban –, miután a szombati nyitó gyorsaságin megelőzte Sesks-et. Az állandó lengéscsillapító-problémák (az extrém melegben a sok ugratótól lággyá váltak a gátlók) miatt az utolsó kilométerek nehezek voltak, de a belga végül problémamentesen célba ért a Hyundai i20-assal. Csapattársa, Adrien Fourmaux lett a második, bár a pályán mutatott teljesítményével nyerhetett is volna, ha egy korai érkezés miatt nem kapott volna egyperces időbüntetést péntek este, amivel lecsúszott az élről.

„Szuperkemény szezon volt, de egy váratlan győzelemmel zárni nyilvánvalóan nagyszerű érzés” – mondta Neuville. „Gyorsan itt a következő szezon. Rengeteg munka vár ránk a következő hetekben, hogy jobban felkészüljünk a következő évre. Kemény kihívás, de megpróbálunk tovább küzdeni. Remélhetőleg minden támogatást megkapunk, amire szükségünk van egy jobb évhez jövőre” – nyilatkozta Neuville, aki idén meg sem közelítette a tavalyi teljesítményét, amikor világbajnok lett.

Sami Pajari a pénteki kerékcseréje után remekül felzárkózott, és negyedik lett, 8,2 másodperccel Kacuta viseltes, borulás utáni Toyotája előtt, míg Evans és Rovanperä a hatodik és a hetedik helyen végeztek a Toyotáikkal.

Az M-Sport Ford beugró versenyzője, Sesks a rali egyik kiemelkedő teljesítményét nyújtotta az előzetesen nem túl versenyképesnek tartott Pumával. Navigátorával, Renars Francisszel öt szakaszt nyertek meg, és az utolsó nap előtt vezettek is, mielőtt az asfani dupla defektjük miatt majdnem nyolc percet vesztettek. Az utolsó szakasz előtt feladták a versenyt műszaki hiba miatt, ezzel a csapattársaik, Grégoire Munster és Josh McErlean a nyolcadik és kilencedik helyre jöttek előre, míg Oliver Solberg a Rally2-es Toyotával is a top 10-ben végzett.

A rali-világbajnokság 2026-os szezonnyitóját hat hét múlva (január 22–25. között) Monte-Carlóban rendezik, immár a bizonytalan hosszúságú pihenőre vonult Ott Tänak és a formula-autóra váltó Kalle Rovanperä nélkül.

Végeredmény, Szaúd-Arábia-rali:

1. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) 3ó21p17.3mp

2. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +54.7mp

3. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1p03.3mp

4. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1p51.7mp

5. Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1p59.9mp

6. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3p43.9mp

7. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +5p31.5mp

8. Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +7p07.2mp

9. Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +8p30.5mp

10. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10p00.6mp

A 2025-ös egyéni világbajnokság végeredménye:

1. Sébastien Ogier 293 pont

2. Elfyn Evans 289

3. Kalle Rovanperä 256

4. Ott Tänak 216

5. Thierry Neuville 194

6. Kacuta Takamoto 122

7. Adrien Fourmaux 115

8. Sami Pajari 107

9. Oliver Solberg 71

10. Grégoire Munster 40

A 2025-ös gyártói világbajnokság végeredménye:

1. TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 735 pont

2. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 511

3. M-Sport Ford World Rally Team 205

4. TOYOTA GAZOO Racing WRT2 158