A Volkswagen többet ad a jelenleg ID. 4 néven futó modellnek, mint egy szimpla ráncfelvarrás. Az elektromos városi terepjáró új nevet kap, amit már a vállalat is megerősített. Az ID. Tiguan névre keresztelt utód 2027-ben érkezik meg Európába és az Egyesült Államokba is. Furcsán hathat a Tiguan név, hiszen az elektromos autónak semmi köze nincs a VW-csoport egyik legkelendőbb modelljéhez. 

A német Tiger és Leguan szavak összevonásával megalkotott Tiguanból már több, mint 8,3 millió darabot adtak el 20 év alatt, világszerte. A németek most az elektromosítását viszik véghez, de a belső égésű motoros verzió meghagyásával. Nagyjából ugyanaz lesz a felállás, mint a Polo-val és az ID. Polo-val, hogy békében, egymás mellett léteznek majd a VW-palettában. 

Ez pedig azt jelenti, hogy az ID. 4 nem a meglévő Tiguan elektromos változata lesz. A két modell technikailag továbbra is elkülönül egymástól, mivel az ID. Tiguan az MEB-re épülő, elektromos autóknak dedikált platformot kapja, míg a belső égésű motorral szerelt Tiguan az MQB-platformot. Egy napon a két modell egy autóva egyesülhet majd, viszont az EV-k egyenetlen térhódítása miatt ez a következő néhány évben még rendkívül valószínűtlen. 

A névváltoztatástól eltekintve a ráncfelvarrás más figyelemre méltó újítást is hoz magával. Bár az alapvető forma és a méret nem változik sokat, a leleplezett prototípusok arról árulkodnak, hogy mind az autó eleje és a hátulja is jelentősen módosul. A VW átdolgozta a fényszórókat és a hátsó lámpákat is, hogy egy szögletesebb formájú ID. 4 látszatát keltse, annak ellenére, hogy a profil megtartotta a hagyma alakú formát, amit eddig nem mindenki értékelt az elektromos autós közösségben. 

Ahogyan az várható volt, az új lámpák hasonlóak ahhoz, amiket az új és frissített VW-modelleken látunk - például az ID. Polo-n és az ID. 3 Neo-n. A hasonlóságok belül is szembetűnőek az említett autókkal - habár a műszerfal jelentős része még el van takarva. Mostantól egy sornyi fizikai gomb lesz fellelhető a központi érintőképernyő alatt, és az érintős csúszka is eltávolításra került. 

További információ, hogy az ID. Tiguan egy sokkal nagyobb digitális műszerfalat, különálló kormánygombokat, és különálló ablakkapcsolókat is kap majd minden ajtóhoz, a vezető oldali ajtónál. Ami pedig egyelőre még nem látható az egy ülések közt elhelyezett hangerőszabályzó-gomb. 

Lényegében ezek a módosítások megegyeznek az ID. 3 Neo-n elvégzett módosításokkal. A vállalat még év elején tett ígéretet arra, hogy visszahozza a fizikai kezelőszerveket, így minden új termékével igyekszik tartani az ígéretét. 

Az október elején bemutatkozó ID. Tiguan jövő év elején kerül majd forgalomba Európában, amelyet az Egyesült Államok követ, hogy betöltse az ID. 4 megszűnése után keletkezett űrt. 

Ami pedig az ID. 5-öt illeti: a németek hivatalosan is megerősítették, hogy a kupé-SUV kikerül a modellpalettából.