Bukott kategóriából varázsoltak rekordert a japánok, konkrétan a Mazda, mely a kihalt angol klasszikusok iskoláját folytatta, miközben tanult hibáikból és kis szériák helyett nagyban gondolkodott, meg persze minőségben.

A korábbi kudarcok, vagyis az Austin Healey, Herald Triumph, MG és egyéb könnyű kétüléses roadster-gyártók bukása miatt óvatosan közelítették meg a kérdést, hogy ne jussanak az elaltatott sportmárkák sorsára jutni.

Ami biztos, hogy volt némi vita a Mazda központjában a projekt elfogadásakor, de amikor a a szigorúan őrzött yokohamai design stúdióban bemutatták a prototípust, azonnal szabad jelzést kapott a gyártást előkészítő csapat. Nem véletlenül, hiszen megnyerő volt formája, szerkezete is, és első látásra élményautózást sugallt.

Bevált a recept, mert 1989 óta a Mazda egymilliónál több roadstert gyártott MX5-ös, illetve Miata néven, utóbbiakat a japán piacon forgalmazták. Idővel a bukólámpa eltűnt, helyette erősebb és formásabb fényszórók kaptak helyet a kocsi egyre áramvonalasabb orrán. Az MX5-ös viszont továbbra is megőrizte legfontosabb tulajdonságait: nyitott maradt, kétüléses és hátsókerék-hajtású, vagyis igazi élményautó. Vetélytársait aranyárban mérik, igaz, nem is kelt el belőlük 1,3 millió.

A legdögösebb RF változat New-York-i premierjén Nobuhiro Yamamoto MX5-ös programigazgató és Masahiro Moro észak-amerikai márkaigazgató elárulta, hogy tovább vágtáznak, vagyis formatervezésben és műszaki megoldásokban is követeik a márka filozófiáját: ami turbómentes motortechnikát, skyactiv könnyű-építésű szerkezetet jelent.

A 2017-es RF típusjelzése a Retractable Fastback rövidítése: a nyitható tetős fastback ferdehátú, kétajtós kupé vagy targa, mely menet közben is nyithatóvá varázsolható

És persze maradt a Jinba Ittai: a japán kifejezés a vezetési élményre, ami azt jelenti, hogy ló meg hajtója eggyé válik a száguldásban, vagyis röviden tökéletes integráció. Hosszabban a Jinba Ittai a Yabusame rítusáig vezethető vissza, amelyben a lovas térdével irányítja hátasát, miközben íjjal lő célba, melyet csak akkor találhat el, ha a lovas és a ló tökéletes harmóniában mozognak.

A Mazda értelmezésében a Jinba Ittai filozófia azt a kapcsolatot és kommunikációt fejezi ki, amely az autó és vezetője között végbemegy.

A Jinba Ittai már az eredeti MX-5 fejlesztésekor is központi irányelveként szerepelt. Ebből ered az utastér viszonylagos szűkössége, a közvetlen reakciók és vezethetőség, valamint a rövid, pontos utakon járó sebességváltó. Ahelyett hogy a teljesítményt és a végsebességet emelték volna, a fejlesztők arra törekedtek, hogy kiegyensúlyozott, élvezetesen vezethető autót és színtiszta vezetési élményt valósítsanak meg.

Darabszámával világrekorder sem úszta meg, hogy mobil műtárgy legyen, elkészült a 2026-os Race of Remembrance rendezvényre a Mazda és a Mission Motorsport harmadik pop-artos autója, aminek alapjául idén egy Mk1 Mazda MX-5-ös szolgált. 2015. óta ez a harmadik Mazda „art autó”, mely a 12. Megemlékezés versenyen mutatkozik be november 6. és 8. között, az Anglesey Circuit-en. Az elődök között szerepelt a 2015-ös Mazda MX-5 Mk4 versenyautó és a 2024-es Mazda MX-30 R-EV pályaautó.

A 2026-os Thruxton Circuit-i Remembrance Media Day-en bemutatott sportkocsiról így nyilatkozott Alex Atherton, a Mission Motorsport ügyvezető igazgatója: Az elmúlt 15 évben a Mazda támogatója volt a Mission Motorsportnak, és a motorsport erejével segített a katonai szolgálatban érintetteknek.

Az idei Emlékfutamon a csapatok 12 órán keresztül versenyeznek két napon keresztül, a verseny szombaton délután 3 órakor kezdődik, és az este 10 órás sötétségig tart. Az autók és a pilóták pihennek és javítanak az éjszaka folyamán, mielőtt a verseny vasárnap reggel kilenckor folytatódik. A pálya vasárnap 11 órakor elhallgat és több mint ezer ember fogja leróni tiszteletét, aztán folytatódik a futam

Jeremy Thomson, a Mazda Motors UK ügyvezető igazgatója így nyilatkozott: A Mission Motorsport pop-art mintás autójának tiszteletteljes és lenyűgöző festése emlékeztető a katonák, a kiszolgáló személyzet és családjaik áldozatára, bátorságára.

Motorsportos küldetés katonák rehabilitásáért

A Forces' Motorsport Charity mottója a „Race Retrain Recover”, melynek rehabilitációs szerepe van a Help For Heroes és a Walking with the Wounded támogatásában.

A Védelmi Minisztérium Karrier Átmeneti Partnerségének részeként a jótékonysági szervezet segít azoknak, akik sebesülés miatt hagyják el a hadsereget, hogy munkát találjanak az autóiparban. A City and Guilds képzési szolgáltatója, a Mission Motorsport Training Wing 3. szintű diploma tanfolyamai és teljes tanulószerződéses gyakorlati képzései lehetővé teszik a szolgálatból egészségügyi okok, sebesülés miatt távozó katonáknak, hogy áthidalják a szakadékot a szolgálat és a második polgári karrier közötti időszakot.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!