Remek szezont zárt a gyári Toyota Racing csapat: a 2026-os idény nyolcadik, egyben utolsó futamán, a monzai 6 óráson a 8-as rajtszámú TR010 Hybrid legénysége visszahódította a pilóták világbajnoki címét az 51-es Ferraritól. Az idei szezonban aratott négy győzelem – köztük a Le Mans-i 24 óráson és a csapat hazai pályáján, Fujiban – és hét dobogós helyezés hozzásegítette az istállót ahhoz, hogy már a barcelonai utolsó előtti futamon bebiztosítsa a gyártók világbajnoki címét. Vagyis rögtön az első évben, amikor Toyota Racing néven indult – a korábbi Toyota Gazoo Racing helyett – bajnok lett, ráadásul nem csak a konstruktőrök, hanem a pilóták között is. 2012-es visszatérése óta a Toyota immár nyolc gyártói és hét egyéni vb-címet tudhat a magáénak a WEC-ben.

Kulcsszerepet játszott a 2026-os sikerekben, hogy a TR010 Hybrid jelentős frissítéseket kapott a szezonra az új név és festés mellett. Ami nem változott, hogy a Kölnben épített autó hajtásáról öntöltő hibrid hajtáslánc gondoskodott, amelyet Japánban, a Toyota műszaki központjában fejlesztettek ki. Önmagában a 3,5 literes, dupla turbós V6-os benzinmotor 707 lóerőt képes leadni, és ehhez jön még az elektromos rész 272 lóereje.

A szezonzáróra érkezve a versenyzői vb-címre már csak a Toyota Racing két egységének volt matematikai esélye. Végül a monzai 6 óráson Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Hirakava Rjó biztosította be magának a bajnoki elsőséget, mivel megőrizték 17 pontos előnyüket a csapattársak előtt. Buemi és Hartley számára az idei siker már az ötödiket jelenti, a múlt héten a Forma–1-ben, a Haas autójával a Mexikói Nagydíjon induló Hirakava pedig harmadszor lett világbajnok a WEC-ben.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!