A Mini hivatalos közlése szerint az új Countryman Untamed Edition 15 milliméteres futóműemelést kapott. Ez elsőre nem tűnik soknak, de a külön ehhez a változathoz fejlesztett Pirelli Scorpion All Terrain Plus abroncsokkal együtt akár 19 milliméterrel is nőhet a hasmagasság. Az első terepszög és az átlépőszög is javult.

Nem pusztán látványcsomagról van szó. Az ABS-t, a menetstabilizálót és a kormányzást is az új futóműhöz és gumikhoz hangolták, hogy laza vagy csúszós talajon is jobban kezelhető legyen az autó. Az ALL4 összkerékhajtással együtt ez már valódi pluszt jelenthet földúton, bár a Countryman ettől még természetesen nem válik klasszikus terepjáróvá.

Tetősátor is járhat hozzá

A külsőn is igyekeztek látványosan jelezni, hogy ez nem egy hétköznapi Countryman. Új, függőleges osztású hűtőrács, Dark Steel díszítőelemek, alsó védőelemek, matt fekete karosszériavédő fóliák és speciális, 19 colos felnik kerültek rá. Utóbbiakat szándékosan úgy formázták, hogy a régi terepjárók egyszerű acélkerekeit idézzék.

Az igazi látványelem azonban a tetőre kerülhet. A Mini az olasz Autohome céggel közösen fejlesztett keményhéjas tetősátrat az autóhoz, amely gázrugókkal néhány másodperc alatt kinyitható. A tető álló helyzetben akár 300 kilogrammos terhelést is elbírhat. Emellett a Helinoxszal közösen kempingszékeket és asztalokat is kínálnak hozzá.

Az európai kínálatban ugyanakkor van egy fontos különbség: a 15 milliméteres futóműemelés csak a tisztán elektromos Countryman E és SE ALL4 változatokhoz jár. A benzines verzióknál inkább a látványelemek és az opcionális terepgumik adják az Untamed-karaktert.

A gyártás novemberben indul a BMW lipcsei üzemében, az értékesítés pedig 2027 elején kezdődik.

Az Untamed Edition jól mutatja, merre tart az SUV-piac: ma már nem elég, ha egy szabadidő-autó magas és összkerekes. Egyre több gyártó próbálja túrázós, kempingezős, „overlanding” hangulattal megkülönböztetni modelljeit. A Mini most ugyanezt a receptet alkalmazza – csak a saját, látványosan stilizált formájában.