Alaposabb vizsgálódás után is ez az eredmény, mert hogy a tervezők a versenyzés aranykorából merítették a dizájnt a XXI. századi technikához. A 2019-ben bemutatott jármű egyben új világbajnoki sorozat rajtját is jelezte, de hiába. Pedig Duke of Richmond birtokán, Goodwoodban alapos volt a beharangozó: Jövőre új fejezet kezdődik a légi motorsportban, indul az Airspeeder világbajnokság, mely kombinálja a Formula E-t a repülős versenyek izgalmával és a Forma 1 csillogásával.

Mindez ígéret maradt, mert a 2021 novemberére beharangozott nyilvános prológ futam elmaradt a Mojave sivatagban.

Aztán felcsillant a remény, mert az egyszemélyes Airspeeder Mk. IV, fő támogatója az ausztrál startup beszállásával felgyorsult a fejlesztés és a tempó, mely először 200 km/órát jelentett a föld felett, ami a versenyszabályzat szerint négy méteres repülési magasságot jelentett.

A 250 kilogrammos Airspeeder maximális tempóval és száz kilós pilótával negyedóráig volt képes repkedni az 500 kilowattos kapacitású akkumulátorról táplált nyolc (egyenként 50 kilowattos teljesítményű) villanymotorjával.

Az Alauda Aeronautics 2023-ban elkészítette az Airspeeder Mk4, melynél felhasználták az előd 350 tesztrepülésének tapasztalatait. A korábbi tempót 360 km/órára növelték, ezt 30 másodperc alatt érte el. A hatótávolság 300 kilométeres lett, ezt segíti az 1000 kW (1360 LE) teljesítményű áramfejlesztő, ami repülés közben tölti az akkukat és hajtja is a motorokat. Az új konstrukció tömeglimitje pilótával 950 kg.

A negyedik generációs Airspeedert is pilóta vezeti, de már MI segíti a rotorok állásszögének és más paraméterek beállításában, gyorsítja a manőverezést.

A járműveket Adelaide-ben gyártják, az Mk4-es váza, géptörzse és a monocoque kabinja karbonból készül, akkucsomagja gyorsan cserélhető a bokszkiállásnál.

A versenyre szánt Alauda (Pacsirta) oktokoptert 22 szenzorral, lidarral és radarral támogatott rendszer védi az ütközésektől, szükség is van a megfelelő védelemre, mert 2,3 másodperc alatt éri el a százas tempót. A futamokon tíz versenygép rajtolhat egyszerre, de még csak távirányítással, sikeres futamok után, várhatóan jövőre repdeshetnek pilótákkal.

A dél-ausztráliai Adalaidben működő Alauda cég beszállítója a Mclaren, Babcock Aviation, Boeing, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce és Brabham cégeknek.

Idén újabb autómárka jelent meg az Airspeeder mezőnyben.

Kifejezetten az eVTOL-okban való használatra tervezték a forradalmi technológiát, mely lehetővé teszi a zöld hidrogén üzemanyagként való felhasználását, biztonságos, megbízható és fenntartható energiát biztosítva nagy távolságokon és repülési időkön.

Az Alauda Aeronautics demonstrátor Thunderstrike motorja 3D nyomtatási technikákkal készült, rakétahajtóművekhez kifejlesztett programot alkalmazva. Az égő kialakítása viszonylag alacsonyan tartja a hidrogén lánghőmérsékletét, jelentősen csökkentve a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátást.

A hidrogén ideális üzemanyag a jövőbeli repüléshez, különösen a városi légi személyszállításra.

A hidrogén nagy energiasűrűséggel rendelkezik, könnyű, kompakt formában tárolható, így alkalmas kis repülőgépekre; nem mérgező is, és tiszta vízen kívül nem bocsátki mást, így nem okoz légszennyezést.

Mível a hidrogéngáz könnyebb, mint a levegő, szivárgás esetén egyszerűen felemelkedik és szétszóródik a légkörbe, csökkentve a tűz vagy robbanás kockázatát.

Amellett, hogy a meglévő eVTOL-ipart a következő generációs H2eVTOL korszakba viszi, ez a technológia jelentősen fenntartható jövőt teremthet az egyéni légi közlekedésnek.

A forradalmi technika után megjelent egy klasszikus márka a műfajban. A DeLorean Motor Company bejelentette a TechCrunch Disrupt 2026-on, hogy az Egyesült Államok Airspeeder csapatának konstruktoraként belép az Airspeeder International Series-be, a világ első elektromos repülő autók versenysorozatába. A csapat a DeLorean Airspeeder Team néven fog versenyezni, és a 2026–27-es szezon idén novemberben indul. .

Ezzel az autóipar történetének egyik ikonikus nevét hozza a fejlett repülésvezérlésre és az AI-kompatibilis biztonsági rendszerekre épülő sportág világába.

A DeLorean név több mint négy évtizede merész dizájnt, függetlenséget jelent.

Az Airspeeder is azonos ötleten alapult: hogy az elektromos repülő autókat úgy kell fejleszteni, mint az autót, a versenyzés nyomása, ellenőrzése és látványa révén.

„DeLorean mindig is kiállt a bátorság mellett, hogy másképp képzelje el a közlekedést” – nyilatkozta Cameron Wynne, a DeLorean Motor Company márkaigazgatója.

„Az emberek negyven éve képzelnek el egy DeLoreant az égen. Úgy döntöttünk, itt az ideje, hogy abbahagyjuk a képalkotást.”

Matt Pearson, az Airspeeder alapítója és vezérigazgatója elmondta: A DeLorean az eredeti repülő autómárka. Jóval azelőtt, hogy bárki is épített volna egyet, az egész világ már tudta, hogy néz ki egy repülő DeLorean. Minden nagyszerű versenysorozatot a konstruktőrök határoznak meg, akik úgy döntenek, hogy részt vesznek benne. Az, hogy az első nemzetközi szezonunkban egy amerikai ikon áll a rajtrácsunkon, megmondja, hová tart ez a sport. Amerika többször is megváltoztatta a világ mozgását az úton, a levegőben és azon túl, és a DeLorean Airspeeder Team ezt az ambíciót egy új arénába viszi.”

Mit jelent konstruktőrnek lenni

Az Airspeeder International Series-ben a nemzeti csapatok elektromos függőleges fel- és leszálló (eVTOL) repülőgépekkel versenyeznek három dimenzióban elektronikusan meghatározott pályákon, nem pedig egy hagyományos pályán. A debütáló szezonban a csapat az Airspeeder Mk3C-vel versenyez, a DeLorean pedig a tervezési identitását vezeti.

A 2027–28-as szezon DeLorean Airspeederét az Egyesült Államok egyetemi hallgatóinak mérnöki csapataival együttműködve tervezték, beleértve a Kaliforniai Egyetemet, az UC Berkeley és a Georgia Tech munkatársait, az amerikai tehetségeket.

„A motorsport mindig is ott volt, ahol a mobilitási márkák bizonyítanak. A verseny tömöríti a fejlesztési ciklusokat: a rendszereket nyilvánosan tesztelik, a csapatok gyorsan tanulnak, és a teljesítményt nyomás alatt mérik.

Az Airspeederrel való partnerség révén a DeLorean nem csak a földszinten vesz részt, és nem csak repülő járművek mögött álló technológiát fejleszt, hanem segíti a felelős elfogadásukhoz szükséges szabályozási, biztonsági és megfelelőségi keretek kialakítását.

A csapat

A DeLorean Airspeeder Team az Egyesült Államok csapata az Airspeeder International Series-ben, a világ első elektromos repülő autói versenysorozatában. A DeLorean Motor Company konstruktőrként lépett be, és a csapat pilótákat, mérnököket, stratégákat és technológiai partnereket hoz össze, hogy képviseljék az amerikai innovációt a háromdimenziós elektromos versenyzésben.

Airspeeder

Ez a világ első elektromos repülő autóverseny-sorozata, amely a motorsportot, a repülőgépipart és a mesterséges intelligenciát ötvözi a háromdimenziós verseny új formájában. A Matt Pearson által alapított Airspeeder azért jött létre, hogy felgyorsítsa a fejlett légi mobilitás fejlesztését és nyilvános megértését a sportverseny révén. Versenyprogramja nagynyomású kísérleti terep az elektromos meghajtás, a repülésirányítás, a jármű-kommunikáció, a szimuláció és az AI-képes repülési technológiának.

Fotók: Alauda Aeronautics, DeLorean Airspeeder Team, Equels

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!