A Toyota Motor Europe minden korábbinál jobb értékesítési eredményt ért el 2026 első kilenc hónapjában. A vállalat január és szeptember között összesen 936 042 Toyota és Lexus járművet adott el, ami 0,6 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A Toyota Motor Europe piaci részesedése 7,1 százalékot tett ki.

Az összesített növekedés ugyan mérsékelt, a különböző hajtástechnológiák értékesítési adatai azonban ennél jóval látványosabb változásokat mutatnak. A villamosított járművekből 813 623 darab talált gazdára, ami 13 százalékos emelkedésnek felel meg. Ezzel ezek a modellek már a vállalat teljes forgalmának 87 százalékát adják.

A tisztán elektromos járművek értékesítése még ennél is gyorsabban bővült: a 104 832 darabos eredmény 136 százalékos növekedést jelent éves összevetésben.

A villanyautók hozták a legnagyobb fordulatot

A Toyota márka önmagában 873 445 járművet értékesített az év első kilenc hónapjában, 0,9 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Ezzel megőrizte pozícióját az európai személyautó-piac második legerősebb márkájaként.

A legnagyobb változást a tisztán elektromos modellek térnyerése jelentette. Ezekből 98 148 darab fogyott, ami 151 százalékos növekedésnek felel meg. A legnépszerűbb elektromos Toyota a frissen bevezetett C-HR+ volt, amelyből 29 616 példányt értékesítettek. Ezt a bZ4X követte 26 270 darabbal, majd az Urban Cruiser és a bZ4X Touring következett.

A hagyományos hibridek ugyanakkor továbbra is meghatározó szerepet töltenek be a márka kínálatában. A Toyota legkeresettebb modellje változatlanul a Yaris Cross Hybrid, amelyből 155 066 darab talált gazdára, vagyis a típus a márka teljes értékesítésének 18 százalékát adta.

A Yaris modellcsalád 125 260, a Corolla 113 583, míg a Toyota C-HR modellcsalád 101 139 eladással járult hozzá az eredményhez. Az Aygo X modellcsaládból 82 581 darabot értékesítettek.

A Toyota villamosított modelljei a márka teljes európai forgalmának már 86 százalékát tették ki, ami 11 százalékpontos növekedést jelent az előző évhez képest.

A haszonjárművek és a Lexus is fontos szerepet játszottak

A Toyota Professional üzletág január és szeptember között 113 352 járművet értékesített. A Hilux, valamint a Proace modellcsaládok iránt továbbra is jelentős kereslet mutatkozott.

Az elektromos haszonjárművek eladásai ugyancsak növekedtek. A Proace elektromos változatából 25, a Proace City elektromos kiviteléből 27 százalékkal több fogyott, mint egy évvel korábban. A Proace Max BEV értékesítése 149 százalékkal, 3379 darabra emelkedett, miközben az új elektromos Hiluxból 441 példány talált gazdára.

A prémiumkategóriában a Lexus 62 597 autót értékesített, ami 4 százalékos visszaesést jelent az előző évhez képest. A márka eladásainak ugyanakkor már 96 százalékát villamosított modellek adták.

A legnépszerűbb Lexus továbbra is az LBX Hybrid volt 20 512 eladott példánnyal. Az NX modellcsaládból 19 032, az RX-ből 6177, az UX-ből 5807, míg a tisztán elektromos RZ-ből 5654 darab fogyott. Utóbbi modell értékesítése 47 százalékkal növekedett éves összevetésben.

Tovább erősödik a Toyota villamosítási stratégiája

„Ügyfeleink különösen nagy érdeklődést mutatnak villamosított típusaink iránt, a hibrid és tisztán elektromos modellek terén egyaránt jól látható növekedést értünk el” – hangsúlyozta Till Conrad, a Toyota Motor Europe értékesítésért felelős ügyvezető alelnöke.

A vezető szerint a tavaly bemutatott Aygo X Hybrid újabb vásárlói rétegek számára teszi elérhetővé a hibrid technológiát, miközben a Toyota C-HR+, a bZ4X és a bZ4X Touring egyre fontosabb szerepet kap a tisztán elektromos autók európai piacán.

A különböző térségek között ugyanakkor jelentős eltérések mutatkoznak. Nyugat-Európában a Toyota Motor Europe által értékesített járművek 92 százaléka villamosított volt, Közép-Európában 84, míg a vállalat által Kelet-Európához sorolt piacokon 59 százalékot ért el ez az arány.

A Toyota eredményei így kettős üzenetet hordoznak. A hibridek továbbra is a vállalat európai értékesítésének gerincét adják, miközben a tisztán elektromos modellek iránti kereslet minden korábbinál gyorsabban növekszik. A japán gyártó számára ezért a következő időszak egyik legfontosabb kérdése az lehet, miként tudja megőrizni vezető szerepét a hibridek piacán, miközben tovább erősíti jelenlétét az elektromos autók között.