Fotó: BKK

A fejlesztés a budai fonódó villamoshálózat óbudai bővítését készíti elő: mintegy 3,5 kilométer hosszú új villamosvonal teremthet akadálymentes, kötöttpályás kapcsolatot a belváros, Óbuda és Kaszásdűlő HÉV-állomás térsége között. A beruházás emellett közvetlen kötöttpályás kapcsolatot létesíthet Észak-Buda belső részei és Észak-Pest között.

A tervezett villamosvonal a Katinyi mártírok parkja és a Kaszásdűlő HÉV-állomás között, a Pacsirtamező utcán, a Flórián téren és a Szentendrei úton haladva bővítheti az összefüggő budai villamoshálózatot. A fejlesztés a 9-es busz egyik legterheltebb szakaszán kínálhat gyorsabb és kényelmesebb, kötöttpályás alternatívát, és visszaállíthatja az 1981-ben elbontott villamosvonalat Óbuda központjában.

A Pacsirtamező utcai villamosfejlesztés stratégiai jelentőségű a fővárosi közösségi közlekedési hálózat szempontjából. A korábbi átszállásmentes kapcsolat visszaállítása napi 30–40 ezer utas számára teremthet új eljutási lehetőséget a bel-budai lakóterületek és a Váci úti irodatengely között. A térség sűrűn beépített városi környezetében a kötöttpályás közlekedés fejlesztése hozzájárulhat ahhoz, hogy a közösségi közlekedés vonzóbb alternatívát kínáljon az egyéni gépjárműhasználattal szemben. A beruházás a villamospálya megépítése mellett az érintett közterületek megújítását is előkészíti, a cél egy akadálymentes, gyalogosbarát és élhető városi környezet kialakítása.

A teljes tervezési folyamat – az engedélyezési és kiviteli dokumentáció elkészítésével együtt – várhatóan mintegy két és fél évet vesz igénybe. A kivitelezés előkészítése ezt követően indulhat, az építkezés pedig a szükséges források rendelkezésre állása esetén kezdődhet meg.

A projekt előkészítésének finanszírozásában a Fővárosi Önkormányzat és a Waterfront City ingatlanfejlesztés beruházója a projekthez kapcsolódó településrendezési szerződés keretében működik együtt. A beruházó a tervezési költségek egy részét finanszírozza, a fennmaradó tervezési forrás biztosítására pedig fővárosi, illetve európai uniós források bevonása jelenthet megoldást. Az európai uniós források a későbbiekben akár a megvalósítás költségeinek részbeni vagy teljes fedezetét is biztosíthatják.

A Pacsirtamező utcai villamos tervezése egy szélesebb körű kötöttpályás fejlesztési programba illeszkedik: a BKK és a Fővárosi Önkormányzat tervei szerint számos, a Budapesti Mobilitási Tervben (BMT) szereplő fejlesztés valósulhat meg Budapesten az Európai Unió támogatásával.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!