Egy Németországban ellopott autó Lengyelországban bukkan fel, egy Franciaországból eltüntetett jármű Szerbia felé tart, Olaszországból pedig hamisított papírokkal próbálnak autókat Észak-Afrikába juttatni. Első hallásra különálló bűnügyeknek tűnnek, valójában azonban ugyanannak a nemzetközi problémának különböző megnyilvánulásai.

A Frontex beszámolója szerint a szeptember 28. és október 9. között zajló JAD Mobile 9 művelet során több ország hatóságai közösen léptek fel a határokon átnyúló szervezett bűnözés ellen.

Elképesztő mennyiségű zsákmány került elő

Az összehangolt ellenőrzések során a hatóságok több mint 150 ezer embert, közel 130 ezer járművet és 39 ezer dokumentumot vizsgáltak meg.

Az eredmény messze túlmutatott az autólopásokon. A rendőrök és határőrök 710 jármű, 34 hajó, 41 hajómotor és 115 járműalkatrész mellett 127 hamisított okmányt is lefoglaltak.

A művelet során 7455 kilogramm kokaint, 2389 kilogramm kannabiszt, több mint 10,6 millió cigarettát, 80 lőfegyvert és jelentős mennyiségű készpénzt is találtak.

Mindez jól érzékelteti, hogy a járműlopások és a nemzetközi csempészet több ponton összekapcsolódhatnak. A lopott autó nem feltétlenül csupán értékesítendő zsákmány, hanem más bűncselekmények eszköze is lehet.

Így tüntetik el a lopott autók nyomait

A szervezett autólopások egyik legnagyobb kihívása a hatóságok számára, hogy a járművek rendkívül gyorsan elhagyhatják az országot, ahol eltulajdonították őket.

A bűnözők hamis forgalmi engedélyekkel, megváltoztatott járműazonosító számokkal és más azonosítási csalásokkal próbálhatják elfedni az autók eredetét.

A genovai kikötőben például két, Olaszországban ellopott, Tunéziába szánt autót találtak. Mindkettőhöz hamisított okmányok és manipulált alvázszámok kapcsolódtak. A nyomozók diagnosztikai eszközzel azonosították a járművek eredeti azonosítóit.

Egy másik esetben a lengyel rendőrök Varsó közelében fogtak el egy gyanúsítottat, miután német kollégáiktól információt kaptak az ellopott autó tartózkodási helyéről.

A gyors információcsere lehet a legfontosabb fegyver

A műveletet Varsóból koordinálták, ahol a részt vevő országok képviselői közvetlenül osztották meg egymással a friss információkat. Az Interpol és a Vámigazgatások Világszervezete szintén támogatta az együttműködést.

Hans Leijtens, a Frontex ügyvezető igazgatója szerint egy lopott autó nagyon rövid idő alatt több határon is áthaladhat, ezért az információknak legalább ilyen gyorsan kell eljutniuk a hatóságokhoz.

A 26 részt vevő ország között Magyarország nem szerepelt, a magyar autósok számára azonban így is fontos tanulságokkal szolgál az akció. A nemzetközi járműkereskedelemben különösen lényeges az eredet és az azonosítók ellenőrzése.

A mostani eredmények pedig egyértelművé teszik: az autólopás már régen nem feltétlenül egyetlen tolvaj és egyetlen eltűnt jármű története. A háttérben országhatárokon átívelő bűnözői kapcsolatok és komoly gazdasági érdekek is állhatnak.