Ha valaki meghallja a rali szót, valószínűleg erdőben száguldó versenyautókra, hatalmas ugratásokra és porfelhőben eltűnő gépekre gondol. Nagy-Britanniában azonban a ralisportnak létezik egy egészen más, rendkívül népszerű változata is.

A road rally, vagyis közúti rali során a versenyzők jellemzően közforgalom számára megnyitott utakon, gyakran éjszaka teljesítenek kijelölt útvonalakat. Itt nem feltétlenül a legnagyobb sebesség számít: a tájékozódás, a pontos időbeosztás és a vezető-navigátor páros összhangja legalább ilyen fontos.

Most éppen ez a szakág készül jelentős szabályváltozásokra.

A motoroktól a bukókeretig változnak a szabályok

A Motorsport UK bejelentése szerint az új műszaki előírások 2027. január 1-jén lépnek hatályba.

A változások érintik a motorokat és a sebességváltókat, a kerekek és abroncsok méretét, a világítóberendezéseket, valamint a borulás esetén védelmet nyújtó szerkezeteket.

Az új útmutató pontosítja többek között az utólag beépített váltókarokra és rudazatokra vonatkozó feltételeket, az automata sebességváltók módosításának korlátait, valamint a bukóvédelmi rendszerek kialakításával kapcsolatos követelményeket.

A történelmi közúti raliversenyek szabályait külön fejezetben kezelik, hogy a régebbi járművek sajátosságait is figyelembe lehessen venni.

Nem kell feltétlenül méregdrága versenyautó

A brit közúti rali egyik legnagyobb vonzereje éppen az, hogy bizonyos versenyeken akár hagyományos, közúti használatra alkalmas autóval is el lehet indulni.

A Motorsport UK kezdőknek szóló tájékoztatója szerint megfelelő műszaki állapotú, regisztrált és biztosítással rendelkező járművel is kipróbálható a szakág. Az autóknak azonban meg kell felelniük a versenyszabályoknak, beleértve a motorra, a sebességváltóra és a gumiabroncsokra vonatkozó előírásokat.

A sportágban ráadásul a navigátor szerepe különösen fontos. A párosoknak térképek, útvonalleírások és időellenőrző pontok alapján kell pontosan teljesíteniük a feladatokat.

A biztonság kerül előtérbe

A szabálymódosítások hátterében a biztonság erősítése és a sportág hosszú távú fenntarthatósága áll. A brit szövetség korábbi konzultációja a nézők védelmét, a rendezési követelmények pontosítását és a biztonsági felszerelések szabályozását is kiemelte.

Az új műszaki követelmények ugyanakkor többletfeladatot jelenthetnek azoknak, akik saját maguk építik vagy tartják karban versenyautójukat.

A 2027-es változásokat ezért már most érdemes tanulmányozni. A szövetség külön útmutatót készített a versenyzők és a műszaki ellenőrök számára, amely segít eligazodni az új követelmények között.

Fontos, hogy ezek brit nemzeti előírások, nem pedig a ralivilágbajnokság szabályainak módosításai.

A történet legfontosabb üzenete mégis túlmutat Nagy-Britannián: a ralisport jövője nem kizárólag az egyre gyorsabb, erősebb és drágább versenyautókról szól. Legalább ilyen fontos, hogy a sportág biztonságos és elérhető maradjon azok számára is, akik szerényebb költségvetéssel szeretnének versenyezni.