Magyarországról kissé nehéz elképzelni, hogy vannak hosszú kilométereken át tartó alagutak is a világon, de nem ennyire lapos a világ minden része, mint nálunk. Vannak országok, persze főleg Ázsiában, akik nagy mesterei az alagutaknak. Pillanatok alatt felhúznak egy újabb emeletet a föld alatt, hogy még tovább növelhessék a városaik a kapacitását. Illetve vannak országok, akik a domborzati adottságok miatt rendelkeznek hatalmas alagút építési tapasztalatokkal. De melyek a leghosszabb alagutak? Belőlük szemezgetünk most.

Gotthard Road Tunnel, Svájc (17 km)

Biztosan sokaknak megvan az érzés, amikor átautózunk Ausztriába, és egy apró táblácska azt jelzi számunkra, hogy most 8-9 kilométeren át a föld alatt fogunk menni. Nagylevegő, lámpa fel, mehet! Nos, az Alpok vidéke tele van mega hosszú alagutakkal, ám közülük is a leghosszabb a svájci Gotthard alagút, a maga 16,84 kilométerével. Sokáig ez számított a világ leghosszabb alagútjának, hiszen 1980-ban építették. Sokkal korábban, mint a top 10-es lista akármelyik másik szereplőjét. Külön fizetőkapu enged be minket a mintegy 13 perces alagút túrára, ahol szigorúan betartott 80 km/h a sebesség korlát. Kapacitása napi 24 000 autó átengedése. Mivel 1+1 sávos, ezért 2016-ban elhanyagolható többséggel arról szavaztak a svájciak, hogy bővítsék tovább az alagutat a jövőben.

Jinpingshan Tunnel, Kína (17,54 km)

Nem lehetne teljes a lista a rohamosan fejlődő Kína nélkül, aki az utóbbi időben elég erős alagút hálózatot húzott fel Kínaszerte. Közülük is kiemelkedik a Jinpingshan alagút, amit még Kínának is öt év volt megépíteni különleges elhelyezkedése miatt. A földalatti út legmélyebb pontja 2375 méterrel a föld alatt van, de a nagy része is 1,5 km mélyen húzódik. Ha ez nem lenne elég, ez az út köti össze a világ legnagyobb vízerőmű gátját. Az igen aktív dél-nyugat kínai geomozgások miatt csak nagyon korlátozottan használható az útszakasz.

Yamate Tunnel, Japán (18,2 km)

Naná, hogy Japán is a top listában van, méghozzá egy nagyon különleges alagúttal. Tokyo egyik legforgalmasabb útszakasza a Yamate, a felszíni szennyezés csökkentése érdekében pedig muszáj volt föld alá vinni az elképesztő méretű forgalmat. Így készült el a 18,2 km hosszú Yamate alagút, ami mindössze 30 méterrel Tokyo alatt húzódik, és ezzel egyébként a világ leghosszabb belvárosi alagútja. Egy különleges légszűrő berendezésnek köszönhetően a felszínre már a részecskéktől megszabadított, tisztított levegő kerül, ráadásul 100 méterenként elhelyeztek vésztelefonokat és nagyon sok a kihajtási lehetőség is. Jómagam is végighajtottam egy részén, nagyon különleges, igazi japán élmény volt.

WestConnex, Ausztrália (22 km)

Épp csak lemarad a világ leghosszabb alagútjának díjáról az a föld alatti útrendszer, ami mintegy 10 milliárd ausztrál dollárba került New South Wales kormányzatának, ugyanakkor terveik szerint, mintegy 22 milliárd AUD-t spórol majd utazási idő és utazás biztonság és megbízhatóság szempontjából Sydney városának. Ez egyébként minden idők legnagyobb földalatti úti projektje Ausztráliának, az útháló feletti részen pedig parkokat, játszótereket és nyitott tereket hoznak létre a város lakóinak.

Lærdal Tunnel, Norvégia (24,51 km)

Egészen elképesztő belegondolni, hogy a világ leghosszabb alagútja olyan hosszú, mintha Ferihegyről elautóznánk az Árpád hídig, végig a föld alatt. Ráadásul a norvég csodaprojekt az egyik legritkábban használt alagút is. Egy tipikus napon kb. 2050 autó veszi használatba, főként azért, mert Oslótól 300 kilométerre, egy kietlenebb helyen foglal helyet. Egy ilyen hosszú alagútnál már olyan biztonsági megoldásokról is gondoskodni kell, minthogy ne csak félreálló sávok legyenek, hanem teljesértékű állóhelyek. Vagy, hogy az egyébként teljesen egyenes alagút monotonitását feldobják egy kis fényjátékkal, ami kék és narancs színeivel a norvég napfelkeltét igyekszik megidézni, ami kimutatások szerint extra energiát ad. Persze nem lenne teljesen norvég a projekt, ha nem lenne tele sebességmérő kamerákkal is az alagút rendszer.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!