A Mercedes-Benz az alabamai Tuscaloosában, az ötmilliomodik gyártott SUV legördülésével ünnepelte meg az új GLE és GLS világpremierjét. A két modell nemcsak a technika, hanem a dizájnfilozófia terén is újabb fejezetet nyit – és megerősíti azt az üzenetet, amelyet a márka minden modelljébe beleépít: „Welcome home."

Az új GLE – visszafogott eleganciával a csúcson

A csillagmotívum finoman adagolva – a kevesebb néha több

A Mercedes-Benz lassan, de következetesen szövi bele a csillagmotívumot az új modellek arculatába. A W214-es E-osztály hátsó lámpáiban, az év autójának választott CLA-ban pedig már az első lámpákban is megjelent a világító csillagforma.

A GLE-nél a tervezők tudatosan más irányt választottak: sem a CLA-féle százcsillagos hűtőrács-világ, sem az új GLC mátrixszerű első dísze nem köszön vissza itt. Ehelyett egy jellegzetes króm kerettel és kontúrvilágítással ellátott hűtőrács fogad, amelynek közepén egy részben megvilágított csillag üzenget. Visszafogottabb, elegánsabb – és talán éppen ezért maradandóbb. A csillagmotívum itt nem látványelem, hanem hangsúly.

Belső: a „Welcome home" érzés kézzelfogható valósága

Az utastér az MBUX Superscreen megjelenésével – amely alapfelszereltségként jár, az utasoldali kijelzővel együtt – egy lépéssel tovább megy a megszokottnál is kidolgozottabb, igényesebb minőség felé. Az MB.OS alapú architektúra és a Mercedes‑Benz Intelligent Cloud felhőszolgáltatás most először jelenik meg ebben a modellcsaládban, az összes rendszert integráltan kezelve. A „rocker-and-roller" érintőkormány-koncepció és a felhőalapú lengéscsillapító-vezérlés pedig azt jelzi, hogy a kényelem érdekében itt minden részletet átgondoltak.

Hajtásláncok

Az új GLE széles motorpalettával érkezik, a jelenleg elérhető, elsősorban amerikai piacra vonatkozó adatok alapján. Az alapmodell GLE 350 48 V-os mild hibrid rendszerrel megtámogatott 2,0 literes négyhengerest kap (255 LE, 400 Nm), míg a legnépszerűbbnek ígérkező GLE 450 4MATIC a frissített 3,0 literes soros hathengeresre épít (375 LE, 500 Nm). A plug-in hibrid GLE 450e 381 LE összteljesítménnyel és nagyjából 80 kilométeres villanyos hatótávval egészíti ki a sort. Minden változathoz 9G-TRONIC automata váltó és 4MATIC összkerékhajtás tartozik.

Az új GLS – az SUV-k S-osztálya tovább nemesedett

Külső: három csillag hátul, két kisebb elöl

A GLS-nél a tervezők még konzervatívabban nyúltak a külső megjelenéshez. Elöl két kisebb csillag DRL-fény adja a karaktert, hátul viszont három csillagmotívum alkotja az egyedi lámpagrafikát. Pár éven belül, ahogy ezek a modellek elterjednek az utakon, tévedhetetlenül felismerhető lesz egy Mercedes messziről – és ez nem véletlen: a márka tudatosan épít fel egy összetéveszthetetlen vizuális nyelvet. A nagyobb, erőteljesebb hűtőrács jellegzetes króm kerettel és kontúrvilágítással hangsúlyozza a GLS prémium státuszát. A legújabb generációs DIGITAL LIGHT alapfelszereltségként szerepel, és körülbelül 40 százalékkal nagyobb fénymezőt teremt.

Belső: ha lehetséges volt, még kifinomultabb lett

A GLS belseje az S-osztály mércéjéhez igazodik – ami önmagában sokat mond. Az első fa dekorléc Manufaktur felirata jelzi, hogy itt a testreszabhatóság és a kézműves minőség egy szintre kerül. A háromüléses, három teljesen elektromosan állítható üléssor, a két nagy képernyős hátsó szórakoztatórendszer és a Hátsó Komfort Csomag Plus együttesen azt az élményt adja, amit a „business class" szó autóban jelent. Az AIRMATIC felhőalapú lengéscsillapítással párosítva az utazást várhatóan inkább a „lebegés” szóval lehet majd leírni.

Hajtásláncok

A GLS 450 4MATIC frissített 3,0 literes turbó sorhatos benzinese most 560 Nm nyomatékot ad le – 60 Nm-rel többet az elődjénél. A GLS 580 4MATIC csúcsán egy új, sík forgattyústengelyes V8-as dolgozik: 537 LE és 750 Nm – ez 20 LE-vel, illetve 20 Nm-rel több a korábbinál. A dízel kínálatban GLS 350d és GLS 450d 4MATIC változatok szerepelnek, könnyebb alumínium motorblokkal és NANOSLIDE hengerperselyekkel (az F1-ből kölcsönzött megoldás). Valamennyi változat 48 V-os mild hibrid rendszert kap integrált indítógenerátorral. (A hajtáslánc‑adatokat nem a hivatalos sajtóközleményből, hanem nemzetközi bemutatókból és külföldi specifikációkból idézzük.)

Egy 140 éves márka üzenete

Az új GLE és GLS bemutatása nem önálló esemény: beleilleszkedik abba a hihetetlen modelloffenzívába, amellyel a Mercedes-Benz a 140. születésnapját ünnepli.

Ahogy korábbi cikkünkben részletesen bemutattuk, a stuttgartiak 2025 és 2027 között közel 40 új modellel állnak elő. Az S-osztály felfrissítéséről szóló anyagunkban a csillagmotívumok terjedését is nyomon követhettük: ott írtuk meg először, hogy az S-osztályban kettő, a GLS-ben majd három csillag ragyog a hátsó lámpákban. A technológiai vonal szintén ismerős: az MB.OS, az MBUX Superscreen és a felhőalapú intelligencia ugyanaz az architektúra, amelyet a VLE villanyos buszlimuzin kapcsán már megcsodálhattunk.

Összességében az új GLE és GLS azt üzeni: a Mercedes-Benz nem a nosztalgiából él, hanem a belőle épített jövőből. A csillagok lassan, de biztosan megtalálják a helyüket – az utakon és az utastérben egyaránt.