Az első X5 egy sportszedán agilitását kombinálta egy SUV-os térkínálatával és hasmagasságával, nem csoda, hogy 1999-es debütálásakor szélesre robbantotta a piacot. A BMW azóta folyamatosan finomította a koncepciót, de az új, ötödik generációs modell jelenti meg a legnagyobb ugrást az első óta, letisztult Neue Klasse dizájnnal és minden eddiginél szélesebb hajtáslánc-választékkal, de még a régi CLAR platform továbbfejlesztett változatára építve.

Sem az X5, sem az iX5 nem a BMW Neue Klasse platformra épül, amely az iX3 és az i3 alapja. Mindkét X5 a régi modell CLAR architektúrájának frissített verzióját használja. A belső égésű motorral szerelt modellek közül az X5 40 a legolcsóbb, de ez a háromliteres, turbós sorhatos is 400 lóerőt és 580 Nm nyomatékot produkál, ehhez járul hozzá egy 48 V-os mild hibrid rendszer. Már ezzel a motorral is 5,1 másodperc alatt megvan a százas sprint.

Az X5 50e plug-in hibrid ugyanezt a soros hathengeres motort egy 197 lóerős villanymotorral párosítja, így a rendszer összesen 490 lóerős teljesítményt és 700 Nm nyomatékot produkál. 0-ról 100 km/h-ra 4,6 másodperc alatt gyorsul ez a verzió, tisztán elektromosan akár 71 km-t is megtehet, mivel az akkumulátor kapacitása 19,2 kWh-ról 26,5 kWh-ra nőtt. Van dízel kivitel is (X5 40d), a sorhatos háromliteres motor a lágy hibrid rendszerrel 313 lóerőt és 670 Nm-t ad le hétliteres fogyasztás mellett.

De a főszereplő az első BMW iX5, a márka első teljesen elektromos X5-öse. Kívülről szinte azonos az X5-tel, de hiányoznak róla a kettős vese maszk és a rendszámtábla közötti légbeömlők. Az iX5 60 két motort használ, összesen 578 lóerőt és 804 Nm nyomatékot ad le, és 4,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A hatótávolságot 645-845 km változattól függően, köszönhetően a hatalmas, 144 kWh-s akkumulátornak, amelyet az iX3-ban használt okos hengeres cellák magasabb változataiból építettek. A saját tömeg kevésbé vonzó – több mint 2,8 tonnát nyom üresen.

A 800 V-os rendszer akár 460 kW-os egyenáramú töltést is támogat, így mindössze 22 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra fel lehet tölteni az akkumulátort. A BMW becslése szerint mindössze 10 perc alatt körülbelül 274 km-es hatótávolságot lehet szerezni. Kétirányú töltés is rendelkezésre áll, így az iX5 képes egy otthon vagy akár egy másik elektromos autó áramellátására is.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!