Vannak munkaterületek, ahol már évtizedek óta robotok dolgoznak és egyre több gyárban dominálnak az emberszabásúak.

Noha nem könnyű megjósolni, hogy mely autókat kapja fel a közönség 5 vagy 10 év múlva, a ritkaságukból és jelen megítélésükből lehet következtetni, hogy mely modellekből lesz future classic.

A Renault Bridger Concept a márka új nemzetközi terjeszkedési stratégiájának meglehetősen látványos és bátor előfutára. 2027 végén már meg is jelenhet a piacon, lesz belső égésű, hibrid és teljesen elektromos hajtása is.

Folyamatos növekedésben a Renault, azonban más globális piacokra is figyelnie kell, ha tovább szeretne növekedni.

Bár továbbra sem értem, hogy minek a Renault-nak ennyi hasonló méretű szabadidő-autó, a Captur és az Austral közé bepréselt Symbioz kellemes meglepetést okozott. Rég vezettem ennyire jól összerakott autót. ...

2025-ben érkezett az egykori Renault 5 újkori, ezúttal csakis elektromos utódja. Alighogy jött, máris elvitte az európai Év Autója címet. Nem véletlenül. Jól néz ki, vidám, szerethető, jó vezetni és élhetők vele a mindennapok. 

A jelenlegi autóipari környezetben már semmilyen kusza összefonódáson nem kell meglepődni.

Hazánkban is kapható már a Renault 4 E-Tech electric. Kipróbáltuk az Év Zöldautója 2026 díjra jelölt elektromos kisautót. 

A Scenic E-Tech akkumulátorával azonos méretű akku biztosította a különleges autóhoz az energiát.

Vegyesen fogadta őket a piac, amikor újak voltak, mostanra vágyott klasszikusok lettek a következő listában szereplő autótípusok.