A francia autógyártó konszolidált árbevétele éves összevetésben 7,3 százalékkal, 12,53 milliárd euróra emelkedett, árfolyamhatások nélkül 8,8 százalékos volt a növekedés. Az autóipari üzletág bevétele 6,5 százalékkal 10,81 milliárd euróra nőtt, míg a finanszírozási tevékenységet végző Mobilize Financial Services bevétele 13 százalékkal 1,72 milliárd euróra bővült.

A csoport globális értékesítése ugyanakkor 3,3 százalékkal, 546 ezer járműre csökkent. A visszaesés fő oka a Dacia 16,3 százalékos zuhanása volt, amelyet a Gibraltári-szoros térségében jelentkező kedvezőtlen időjárás miatti logisztikai fennakadások és termelési kiesések okoztak. A márkánál márciusban már megindult a helyreállás, Európában 1,9 százalékos növekedéssel.

Ezzel szemben a Renault márka eladásai 2,2 százalékkal, az Alpine-é 54,7 százalékkal emelkedtek. A csoport teljesítményét az elektromos modellek iránti kereslet is támogatta: ezek aránya 52,3 százalékra nőtt az értékesítésen belül, az elektromos járművek eladásai pedig több mint 20 százalékkal bővültek.

A bevételnövekedést részben a kedvező termékmix, a partneri programok - köztük a Nissan és a Geely együttműködések - és a pénzügyi szolgáltatások erősödése magyarázta.

A vállalat megerősítette éves célkitűzéseit: a működési árrés 2026-ban mintegy 5,5 százalék lehet, az autóipari szabad cash flow pedig elérheti az 1 milliárd eurót. A menedzsment szerint a második félév jövedelmezősége a szezonális mintázatnak megfelelően meghaladja majd az első félévit.

A Renault jelezte, hogy költségcsökkentő intézkedéseket hoz a közel-keleti konfliktus nyersanyag-, energia- és logisztikai költségekre gyakorolt hatásának mérséklésére, miközben folytatja modellkínálatának megújítását Európában és a nemzetközi piacokon.